ستېللانتىس گۇرۇپپىسىنىڭ پورتۇگالىيە رەھبىرى كارلوس تاۋارېس مۇنداق دېدى: ھۆكۈمەت ۋە مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ ئېلېكترلىشىشنى تېزلىتىش ، يەنى ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشتىكى تاشقى بېسىمى ماشىنا سانائىتى ساقلاپ قالالايدىغان «چەكتىن ئېشىپ كەتتى».
رېيتېر ئاگېنتلىقىنىڭ كېيىنكى قېتىملىق يىغىنىدا ، ئالدىنقى چارشەنبە (12-ئاينىڭ 1-كۈنى) ، ستېللانتىسنىڭ رەھبىرى ئاگاھلاندۇرۇپ ، ئېلېكترلەشتۈرۈشنى تېزلىتىشتىكى بۇ بېسىمنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ قىيىنلىقى سەۋەبىدىن خىزمەت ۋە ھەتتا ماشىنىلارنىڭ سۈپىتىگە تەھدىت ئېلىپ كېلىدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى. ماشىنىلار.
Stellantis نىڭ ئىجرائىيە دېرىكتورى ھەتتا ئادەتتىكى ماشىنىغا سېلىشتۇرغاندا توكلۇق ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى% 50 ئۆستۈرۈپ ئىلگىرىلىدى.
ستېللانتىسنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كارلوس تاۋارېس«قارار قىلىنغان ماشىنا سانائىتىگە ئېلېكترلەشتۈرۈش يولغا قويۇلدى ، بۇ ئادەتتىكى ماشىنىغا سېلىشتۇرغاندا (كۆيۈش ماتورى بىلەن)% 50 قوشۇمچە چىقىم ئېلىپ كېلىدۇ».
«قوشۇمچە خىراجەتنىڭ% 50 نى ئاخىرقى ئىستېمالچىغا يۆتكەشكە ئامال يوق ، چۈنكى ئوتتۇرا بۇرژۇئازىيەدىكىلەرنىڭ كۆپىنچىسى تۆلىيەلمەيدۇ».
ئىشچىلارنىڭ سانىنى كېمەيتىش خەۋىپى
تاۋارېس سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ: «قۇرۇلۇشچىلار تېخىمۇ يۇقىرى باھادا ھەق ئالالايدۇ ۋە ئاز ئورۇن ساتالايدۇ ياكى تۆۋەن پايدا نىسبىتىنى قوبۇل قىلالايدۇ». مەيلى قايسى خىل تاللاش ئېلىپ بېرىلسا ، ستېللانتىسنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ھەر ئىككىلىسى ئىشچى-خىزمەتچىلەرنىڭ سانىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ دەپ قارىدى.بىز ئاللىبۇرۇن كۆرگەن ئاگاھلاندۇرۇشنى دايىملېرنىڭ ئىجرائىيە دىرېكتورى ئولا كېللېنىيۇس ۋە ياۋروپادىكى ۋە ئامېرىكىدىكى بىر قانچە ئىشچىلار ئويۇشمىسى تەمىنلىگەن بولۇپ ، ئۇلار بۇ ئۆتكۈنچى ۋە ئۆزگىرىشتىن ئەنسىرەپ ماشىنا سانائىتىنىڭ سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ. .
بۇ خىل قىسقارتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ماشىنا سانائىتىدىكى ئادەتتىكىدىن% 2-3 يۇقىرى سۈرئەتتە ئاشۇرۇشى كېرەك. تاۋارېس مۇنداق دېدى: «كەلگۈسى بەش يىلدا بىز ھەر يىلى ئىشلەپچىقىرىش كۈچىنىڭ% 10 زىيانغا تاقابىل تۇرۇشىمىز كېرەك». «كەلگۈسى بىزگە كىمنىڭ بۇنىڭغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىنى ، كىمنىڭ مەغلۇپ بولىدىغانلىقىنى ئېيتىپ بېرىدۇ. بىز (ماشىنا) كەسپىنى چەككە ئىتتىرىۋاتىمىز ».
ماشىنىنىڭ سۈپىتىگە مۇناسىۋەتلىكمۇ؟
بۈگۈن بىز كۆرۈۋاتقان ئېلېكترلىشىشنىڭ تېزلىشىشى ، كارلوس تاۋارېسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كېيىنچە سۈپەت مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ماشىنا ياسىغۇچىلار يېڭى تېخنىكىلارنىڭ ئىشلەيدىغانلىقى ۋە ئىشەنچلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ۋاقىتقا موھتاج.
تاۋارېس مۇنداق دېدى: بۇ جەرياننى تېزلىتىش «قارشى ئۈنۈم بېرىدۇ. ئۇ سۈپەت مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇ ھەر خىل مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ».
ئەمما electric توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسى چۈشۈپ كەتمەمدۇ؟
گەرچە توكلۇق ئاپتوموبىللارنىڭ باھاسى تۆۋەنلەپ ، 10-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا يېقىلغۇ ماتورى بار ماشىنىلارنىڭ باھاسى بىلەن تەڭ ئورۇندا تۇرىدىغانلىقىنى پەرەز قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما يېڭى سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ ئېنىق ئەمەس ، ھېچ بولمىغاندا ۋاقىت ئىچىدە ئەمەس. . ئېلان قىلىندى.
باتارېيە ياساشقا كېرەكلىك خام ئەشيانىڭ تەننەرخى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ ، بۇ ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان مىقدارغا بولغان چەكلىمىلەرگە ئەگىشىپ ، كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا كىلوۋات سائەتنىڭ توختاپ قالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. . ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاخىرقى باھاسىدا نېمىلەر ئەكىس ئېتىدۇ.
كارلوس تاۋارېس 2019-يىلى «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار دېموكراتىك ئەمەس» دېگەن بولۇپ ، ئۇلارنىڭ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ۋە ئاخىرقى ئىستېمالچىلارغا ماس كېلىدىغان باھاسىنى كۆرسىتىپ بەرگەن. ئۇنىڭ يېقىنقى ئەڭ يېڭى بايانلىرىنى ئاڭلىغاندا ، ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىغاندەك قىلىدۇ.
ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ئالدىنقى قاتاردىكى ماشىنا گۇرۇھى ستېللانتىس يازنىڭ بېشىدا 2025-يىلغىچە 30 مىليارد ياۋرودىن ئارتۇق مەبلەغ سېلىپ ، بارلىق تىپلىرىنى ئاساسەن ئېلېكترلەشتۈردى. بۇ مەقسەتتە گۇرۇپپىنىڭ 14 ماشىنا ماركىسىنىڭ بارلىق تىپلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تۆت يېڭى سۇپا بارلىققا كېلىدۇ.
مەنبە: رېيتېر ئاگېنتلىقى