1999-يىلى Le Mans نىڭ 24 سائەت ئىچىدە گېرمانىيە ماركىسىنىڭ غەلبىسىنى خاتىرىلەش ئۈچۈن ئالاھىدە تەرەققىي قىلغان BMW X5 Le Mans ئۇ تارىختىكى ئەڭ چېكىدىن ئاشقان دالا ماشىنىسى بولۇش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ. گەرچە ئېستېتىك جەھەتتىن ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىدىن ئازراق پەرقلەنسىمۇ ، ئەمما ئۇ ھەقىقىي ئالۋاستى.
ماتورنىڭ ئاستىدا 700 ئات كۈچى بىلەن 6.0l V12 لىق كۈچلۈك نەپەس ئالدى - خۇددى Le Mans دىكى چېمپىيون BMW V12 LMR غا ئوخشاش! بۇ ماتور ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە رەھمەت. BMW X5 Le Mans بەش سېكۇنتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومېتىرغا يەتتى. ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى سائىتىگە 310 كىلومىتىر بىلەن چەكلەنگەن.
ماتوردىن باشقا ، پۈتكۈل تۈرنى يولغا قويۇش بىر قەدەر ئاسان ئىدى. بۇ ماتور BMW X5 نىڭ ئالدى تەرىپىگە ئاسانلا ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ماركىنىڭ تەنتەربىيە تارماقلىرى پەقەت يەر يۈزى ئۇلىنىشىنى ياخشىلايدۇ.
ئىچىدە ، BMW X5 Le Mans نىڭ ياخشىلىقى داۋاملاشماقتا. بىزنى دەرھال تەنتەربىيە دۇنياسىغا قايتۇرىدىغان سانسىزلىغان ئېلېمېنتلارنى تاپالايمىز: سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسى ۋە ماتورنىڭ ماي بېسىمى بىلەن تۆت تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ۋە بېسىم ئۆلچىمى.
«يېشىل دوزاخ» قا قىلىنغان ھۇجۇم
2001-يىلى 6-ئايدا ، دالا ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىلىپ بىر يىلدىن كېيىن ، گېرمانىيە شوپۇرى Hans-Joachim Stuck نۇربۇرگرىڭنى ھەيدەپ بۇ دالا ماشىنىسىنىڭ چاقىنىڭ كەينىگە ئۆتۈپ ، 7min49.92s لاردا سىزىقنى بېسىپ ئۆتتى. . كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان ۋاقىت ، لامبورگىنى گاللاردو ۋە فاررارى F430 غا ئوخشاش ئۇ يەردىن ئۆتكەن بىر قىسىم دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىلىرىنىڭ ئاستىدا.
Hans-Joachim Stuckنۇربۇرگرىڭدا 700 ئات كۈچىلىك SUV ھەيدەش مەن باشتىن كەچۈرگەن ئەڭ قورقۇنچلۇق كەچۈرمىشلەرنىڭ بىرى.
