ياپون شېمالېس پارىژغا بېسىپ كىردى - Peugeot 4008

2008-يىلى ، PSA گۇرۇپپىسى (Peugeot-Citroen) مىتسۇبىشى ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ بىر قىسمىنى سېتىۋېلىش مۇمكىنچىلىكىنى تەتقىق قىلىپ ، دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش بازىرىدىكى ئورنىنى زور دەرىجىدە كېڭەيتمەكچى بولغان.

بۇ سودا ئەمەلگە ئاشمىدى ، ئەمما ياپونىيە ماگناتى بىلەن بولغان ئالاقىنى ھەمكارلىق ئورناتتى ، نەتىجىدە ئوكازاكى زاۋۇتىدا فرانسىيەنىڭ ئىككى دالا ماشىنىسى قۇرۇلدى: سىتروئېن ئۈچۈن C-Crosser ۋە 4007 دانە Peugeot ، گېنى جەھەتتىن ياپون ماشىنىسى ، ياكى ئۇلارنىڭ مىتسۇبىشى Outlander نىڭ ئاساسى ئەمەسمۇ.

Peugeot نىڭ ئىخچام تىپتىكى SUV ئۇرۇشىغا كىرىشى ھازىر 4008 بىلەن ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئۇ مىتسۇبىشى ASX نى ئاساس قىلغان. ئالدى تەرەپتە كۈچلۈك شىر بار (ماركىنىڭ يېڭى مودېللىرىنىڭ يۈزلىنىشىگە ئەگىشىپ) Peugeot نىسسان قاشقاي ھۆكۈمرانلىق قىلغان رايونغا كىرىدۇ. بۇ يېپيېڭى يېڭى لىنىيىلىك بۆلەك ئىچىدىكى ئۆزىنى پۈتۈنلەي يېڭى مودېل قىلىپ كۆرسەتتى.

ئىخچام ۋە تەنھەرىكەت بىلەن تەلەپچان كۈندىلىك تۇرمۇشقا جاۋاب قايتۇرۇشنىڭ ئېھتىياجىنى بىرلەشتۈرگەن قىياپەت بىلەن 4008 چاققان ۋە كۆزگە نۇرلۇق ، چۈنكى مەن يېقىندا ئالگارۋېدا كۆرۈش پۇرسىتى ۋە ئىمتىيازىغا ئېرىشتىم. مەن ئىمتىياز دەيمەن بۇ مودېلنى پورتۇگالىيە زېمىنىدا كۆرۈش ئاسان ئەمەس Peugeot ئۇنى پورتۇگالىيەدە بازارغا سالماسلىقنى قارار قىلدى ، چۈنكى ئۇ 3008 گە ئىنتايىن يېقىن دەپ قارايدۇ ھەمدە بىزنىڭ كىچىك بازىرىمىز ئۇنى مۇۋاپىق قوبۇل قىلمايدۇ دەپ قارايدۇ.

بىرىنچى تەسىر ئىجابىي بولدى: بۇ يىل مارتتا جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان مودېل ياش ، ھەرىكەتچان ماشىنا بولۇپ ، تاجاۋۇزچىلىق سېپى ياپونىيەلىك ئاكىسىنى قىزارتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەيران قېلىش تۇيغۇسىنىڭ سۇسلاپ ، گاس ئاڭلىماسلىققا يول بېرىشى ئۈچۈن نۇرغۇن سېكۇنت ۋاقىت كەتمەيدۇ. Peugeot 4008 زامانىۋى ۋە ئاسان مەھسۇلات ، ئۇ ياپونىيەنىڭ يۈرىكىنى ئورتاقلاشتۇرىدىغان نامرات ASX دىن كەلگەن بولۇپ ، سېتىۋالغۇچىڭىز خالىغانچە پارقىراق 16 ديۇملۇق چاق ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ سىغدۇرالايدىغان فرانسىيەنىڭ تېخىمۇ ئىنچىكە لايىھىلىنىشى ، خروم ۋە تۆۋەن دەرىجىدىكى بالون بىلەن «بويالغان». تېخىمۇ كۈلكىلىك.

ئىچىدە ، ئۇ ئاسىيا مودېلىدا بار بولغان نەرسىلەردىن تولۇق پايدىلانغان ، فرانسىيە ماركىسى پەقەت ئايروپىلان بۆلمىسى ئەتراپىدا شىرنى تارقىتىش بىلەنلا چەكلەنگەن ، يېڭى C4 Aircross ئۈچۈن Citröen غا ئوخشاش ، يەنە بىرى ASX دىن كەلگەن فىرانسۇزچە.

ئۇلارنىڭ ھەمكارلىقنىڭ نەتىجىسى ئىكەنلىكى راس ، ئەمما بۇ ئۇلارنىڭ تەنقىدكە قارشى ئىسپات بولۇشىنى توسۇپ قالالمايدۇ ، بولۇپمۇ سۈپەت ۋە سېتىش جەھەتتە كولوسى بىلەن رىقابەتلىشىدىغان بۆلەكلەردە ئۆزىنى ئىسپاتلاپ كېلىۋاتقان ماركىلار ھەققىدە توختالغاندا. يېڭى مودېل سىرتتا بىر نەرسە بولالمايدۇ ، ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ ئوخشاش بولمايدۇ ، چۈنكى پارقىراق نۇسخىلار بىلەن رىقابەتكە قارشى تۇرۇش بەلكىم نەق پۇل قالدۇقىدا ياخشى كۆرۈنۈشى مۇمكىن ، ئەمما كەلگۈسىدە تېخىمۇ كۆپ پۇل كېتىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بولۇپمۇ بۈگۈنكى كۈندە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشنىڭ زۆرۈرلۈكىنى چۈشىنىش بار ، بۇ بەلكىم بۇ مەھسۇلاتلار ئىتتىپاقىنى قوللايدىغان بىردىنبىر تالاش-تارتىش بولۇشى مۇمكىن.

دۆلەت بازىرى ئۈچۈن پەقەت ئىككى دانە دىزېل موتورى بار C4 Aircross . باھاسى 30 مىڭ 800 ياۋرودىن باشلىنىدۇ بىرىنچى. بىز توققۇز كىشىنىڭ سىنىقىدىن ئۆتۈپ ، بۇ «ساختا قوشكېزەك ئاكا» دىن بىرنى مودا بۆلۈمىنىڭ رەھبەرلىرى بىلەن يۈزتۇرانە كۆرۈش پۇرسىتىمىز قالدى. ئاساسىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ھەر ئىككىسى لايىھىلىگۈچى كوكو شانېلنىڭ كىيىمىنى ساتماقچى بولۇۋاتىدۇ ، ئۇ كۆزگە ئالاھىدە چېلىقىپ تۇرغاندا كىشىلەر ئارىسىدا دىققەتنى تارتمايدۇ ، ياپون ماتېرىياللىرى بىلەن تىكىلگەن ئەلۋەتتە ئۇزۇن ۋاقىت داۋاملىشىدۇ ، ئەمما ئۇنى كىيگەن كىشى ئاللىبۇرۇن بىلىدۇ: ھېس قىلىسىز كىشىنى بىزار قىلىدىغان قائىدە-يوسۇن ئۇنىڭ دۈمبىسىنى سىزدى.

بىلەمسىز ، توختاپ يېڭى Peugeot 4008 ھەققىدە پىكىرىڭىزنى بېرىڭ.

تېكىست: Diogo Teixeira