Peugeot 208 بولسا B بۆلەكنىڭ سېزىمچان ماشىنىلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، ئۇ يېڭى ئەمەس ، 208-يىل پورتۇگالىيەدىكى سېتىش تىزىملىكىنىڭ چوققىسىدا ئىزچىل مەۋجۇت بولۇپ كەلگەن. ئەمما بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد ماركىنىڭ ئەڭ ئۈمىدۋار مۆلچەرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى كۈتۈۋېلىشقا ئېرىشتى ، بىز e-208 نىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالالايمىز.
ياخشى لايىھەلەنگەن تاشقى لايىھە ، ياخشى ياسالغان ۋە يېقىشلىق ئۆي ئىچى ، باھاسى مۇۋاپىق ، مۇكەممەل ئۈسكۈنىلەر ۋە بىر قاتار ماتورلار بارلىق تەمگە ماس كېلىدۇ ، بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد فرانسىيە SUV نىڭ ئاساسلىق مۈلكى.
% 100 توكلۇق نۇسخىسىدا ، Peugeot e-208 ، بىز باشقا مۈلۈكلەرنى تىلغا ئېلىشىمىز كېرەك. 300 كىلومىتىردىن ئاشىدىغان ئېلېكتر دائىرىسى (رېئال شارائىتتا) ، ئىنتايىن يېقىشلىق ماتورنىڭ ئىنكاسى ۋە ئەلۋەتتە… جىمجىتلىق. پەقەت بىرلا تۇتۇش بار: باھاسى.
Peugeot e-208 نىڭ چاقىدا
مەن 208 نىڭ سىرتقى لايىھىلىنىشى توغرىسىدا بۇنىڭدىن كېيىن ئويلىنىپ باقمايمەن - سىز Razão ئاپتوموبىلچىلىقىدىكى Peugeot e-208 YouTube قانىلىدا بۇ فىلىمنى كۆرەلەيسىز. بىز نېمىنىڭ ھەقىقىي مۇھىملىقىغا دىققەت قىلايلى: چاقنىڭ كەينىدىكى تۇيغۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
100% توك ئىزدەۋاتقانلار ھەيدەشكە يېقىشلىق ماشىنا ئىزدەۋاتىدۇ. ئۇنداقتا ، Peugeot e-208 نى ئېلىپ يۈرۈش ئىنتايىن ئاسان ، شەھەردە ناھايىتى راھەت. يولدا ، مەنزىرىلەر ئوخشىشىپ كېتىدۇ. 136 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئىنكاسى ھەمىشە دەرھال بولۇپ ، ئىستېمال كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ: ئارىلاشما توك يولىدا 16.2 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىر سۈرئەتكە چوڭ ئېتىبار بەرمەي.
يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، Peugeot e-208 مۇ ئۆزىنى ناھايىتى ياخشى ئاسرايدۇ. ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 150 كىلومىتىر بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەمما ، مېنىڭچە بۇ بىر تەھدىد ئەمەس.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، تېز توك قاچىلاش پونكىتىدا Peugeot e-208 نىڭ 100 كىلوۋات سائەت توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بىز 30 مىنۇتتىلا% 80 باتارېيەگە توك قاچىلىيالايمىز. ياكى «بىز قىلالايمىز» دېيىشىم كېرەكمۇ ، چۈنكى ھازىرچە ئۇل ئەسلىھە بازارغا چىققان مودېللارنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا ئەگەشمەيدۇ.
توك قاچىلاش ۋاقتى
تىپىك 7.4 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچتا تولۇق توك قاچىلاشقا سەككىز سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ئۈچ باسقۇچلۇق 11 كىلوۋاتلىق توك چىقىرىش ئېغىزىدا 5h15min لازىم.
ئەگرى-توقاي يولدا ، Peugeot e-208 يېقىلغۇ ماتورى سەپلەنگەن نۇسخىسىغا ئوخشاش چاققان ئەمەس. ئەگرى سىزىققا يېقىنلىشىش جەريانىدا بىخەتەر ۋە ھەل قىلغۇچ رول ئوينىغان بىلەن ، ئېغىرلىقى 1530 كىلوگىرام كېلىدىغان ئىنېرتسىيەنى كۆرەلەيسىز - بۇ ھىدرو كاربون يېقىلغۇلۇق نۇسخىسىدىن 300 كىلوگىرام ئارتۇق. شۇنداقتىمۇ ، Peugeot e-208 تېخىمۇ سادىق ماشىنا ھەيدەشتىن يانمايدۇ.
خۇلاسە ۋە تەۋرىنىش. Peugeot e-208 بولسا 208-نومۇرلۇق نۇسخىدىكى قوزغاتقۇچنى ئەڭ يېقىشلىق - بۇ كىچىككىنە ماختاش ئەمەس ، بىز بۇ جەھەتتىكى بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى دالا ماشىنىسىنىڭ بىرىنى سۆزلەيمىز.
رەسىم ئامبىرىنى سۈرتۈڭ:
ئۇ تېخىمۇ چىرايلىق. ئەمما ئەرزىمدۇ؟
بۇ «بىر مىليون ياۋرو» مەسىلىسى ئەمەس ، ئەمما بۇ بېنزىن ماتورلۇق نۇسخىسىنى ئويلاشقاندا ، سېتىۋالغاندا كەم دېگەندە 12000 ياۋروغا يېتىدىغان سوئال.
30 020 ياۋرودىن ماشىنا ئىسكىلاتىدا ، ئۈسكۈنىلىرى بىر قەدەر ئاز بولغان (Active) دا Peugeot e-208 بار. ئەمما ئەڭ ياخشى يېرى ھەتتا بىز سىناق قىلغان ئارىلىق نۇسخىسى (Allure) نى ئويلىشىش ، ھەمدە ئاللىقاچان بۇ 100% توكنىڭ باھاسىغا ماس كېلىدىغان ئۈسكۈنىلەر بار.
ئەمما سېتىۋېلىش تەننەرخىگە قاراش بەك ئاددىي ھېسابلاش ھېسابلىنىدۇ. ماشىنىنىڭ پۈتكۈل ئىشلىتىش دەۋرىدە تېجەشنى ئويلىشىشىڭىز كېرەك. ترامۋايدا ھەر كىلومىتىرنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ تۆۋەن.
ئېنېرگىيە ھەققىڭىزگە ئاساسەن ، توكلۇق ماشىنىدىكى ھەر 100 كىلومىتىرنىڭ باھاسى بىر ياۋرو ئەتراپىدا ، كۆيۈش ماتورىدىكى توققۇز ياۋرودىن يۇقىرى. بۇ تېجەش ئۈچۈن بىز يەنە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاسراش ھەققىنى تۆۋەنلىتىشىمىز كېرەك.
تۆلەمدۇ؟ ئۇ سىزنىڭ قەدىرلىشىڭىزگە باغلىق. ترامۋاينىڭ قوشۇمچە ھەيدەش يېقىملىقلىقىنى ئۆلچەشكە بولمايدۇ ، ئەمما كۆرۈنەرلىك. تېجەش مەسىلىسى سىزنىڭ ھەر يىلى قىلىدىغان كىلومېتىر سانىغا باغلىق.
ئەگەر سىز Peugeot e-208 نى شىركەت ئارقىلىق سېتىۋالسىڭىز ، ھېساباتنى ئاددىيلاشتۇرغىلى بولىدۇ. بىزنىڭ نېمە دەۋاتقانلىقىمىزنى چۈشىنىش ئۈچۈن بۇ ماقالىنى UWU Solutions - Razão Automóvel نىڭ باج ئىشلىرىدىكى ھەمراھىدىن كۆرۈڭ.