2007-يىلى يولغا قويۇلغان نىسسان GT-R R35 ئۇ ئاللىقاچان رىقابەت كۈچىگە ئىگە ۋە ئەڭ يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان ئارقا-ئارقىدىن يېڭىلاش نىشانىغا ئايلانغان تەنتەربىيە ماشىنىلىرى ئىچىدىكى پېشقەدەم جەڭچى.
ئەلۋەتتە ، يېڭىلاش پەقەت ھازىرغا قەدەر ئىشلەۋاتىدۇ - ھازىر 13 يىل بولدى ، نۇرغۇن مىش-مىش پاراڭلارغا قارىماي ، يېڭى بىر ئەۋلاد نىسسان GT-R پىلانى ئاخىرى ئۈستەلگە قويۇلغاندەك قىلىدۇ.
نىسساننىڭ ياشىغان ۋە ئۇنى دۇنيادىكى ئورنىنى قايتىدىن ئويلىنىشقا مەجبۇرلىغان قاينام-تاشقىنلىق ۋاقىتلارنى كۆزدە تۇتۇپ ، خۇش خەۋەر ، بىز ئىلگىرى خەۋەر قىلغىنىمىزدەك ، دىققىتى ئاز بازارلارغا يۆتكەلدى.
كېيىنكىسى نېمە؟
GT-R R35 نىڭ ۋارىسى توغرىسىدىكى ئەڭ قىزىقارلىق ئىشلارنىڭ بىرى شۇكى ، ماشىنا خەۋەرلىرىنىڭ ئىلگىرىلىشىگە قارىغاندا ، ئۇ ئېلېكترلىشىشى كېرەك!
پىلانلانغان يېتىپ كېلىش پىلانلانغان 2023, يېڭى نىسسان GT-R ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ئىشلىتىشى مۇمكىن ، ئەمما باشقا نىسسان تىپلىرى تەمىنلىگەنگە ئوخشىمايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
شۇڭا ، ئىسپانىيە ماشىنىسى ۋە شوپۇرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، GT-R ئىشلىتىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بىز كۆنگەن سىستېمىغا ئوخشىماسلىقى كېرەك ، ئىقتىسادقا قارىغاندا ئىقتىدارغا بەكرەك ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.
بۇنداق بولغاندا ، ياپونىيە تەنھەرىكەت ماشىنىسى رىقابەتتە ئاللىبۇرۇن ئىشلىتىلگەن KERS غا ئوخشاش ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىنى قوللىنالايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە Le Mans نىڭ ئالدى چاق قوزغاتقۇچنىڭ قىزىقارلىق مودېلى GT-R LM Nismo قاتارلىقلار بار. .
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، نىسسان GT-R نىڭ كەلگۈسى جەزمەن تېخىمۇ گۇمانلانغان. شۇ ۋاقىتقىچە ، بىز پەقەت ھازىرقى GT-R R35 دىن ھۇزۇرلىنالايمىز ھەمدە ئۇنىڭ ۋارىسىنىڭ «Godzilla» دېگەن لەقەمگە ماس كېلىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
مەنبە: ماشىنا ۋە شوپۇر ، ماشىنا خەۋەرلىرى.