2019-يىلىنىڭ ئاخىرقى ئايلىرىدا ، Groupe PSA بىلەن FCA (Fiat Chrysler Automobiles) بىرلەشتۈرۈش نىيىتىنى ئېلان قىلدى. بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن ، ھەتتا تارقىلىشچان قالايمىقانچىلىق كەلتۈرۈپ چىقارغان قالايمىقانچىلىقنىمۇ ئويلاشقاندىن كېيىن ، قوشۇۋېلىش جەريانى رەسمىي ئاخىرلاشتى ۋە بۈگۈنگە قەدەر ، Abarth ، Alfa Romeo ، Chrysler ، Citroen ، Dodge ، DS ئاپتوموبىللىرى ، فىئات ، فىئات كەسپى ، جىپ ماركىلىرى ، لانسىيا ، ماسېراتى ، ئوپېل ، پىگوت ، رام ۋە Vauxhall قاتارلىقلار ھازىر گۇرۇپپىدا STELLANTIS.
بۇ بىرلەشتۈرۈش نەتىجىسىدە يېڭى ماشىنا ماگناتىنىڭ دۇنيا مىقياسىدا 8 مىليون 100 مىڭ دانە سېتىلىشى بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ماشىنا سانائىتى دۇچ كەلگەن ئۆزگىرىشتە ساقلانغان خىرىسنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك يېڭىش ئۈچۈن كېرەكلىك كۆلەمدىكى بىرىكمە كۈچ ۋە ئىقتىسادقا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ ، بولۇپمۇ ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋە ئۇلىنىش جەھەتتە. .
يېڭى گۇرۇپپىنىڭ پاي باھاسى 2021-يىلى 1-ئاينىڭ 18-كۈنى Euronext ، پارىژ ۋە مىلاندىكى مېركاتو تېلېماتىكو ئازونارىيودا سودا باشلىنىدۇ. ھەمدە 2021-يىلى 1-ئاينىڭ 19-كۈنىدىن باشلاپ نيۇ-يورك ئاكسىيە بىرژىسىدا تىزىمغا ئالدۇرۇش بەلگىسى «STLA» ئاستىدا.
يېڭى Stellantis گۇرۇپپىسىنىڭ يېتەكچىسى پورتۇگالىيەلىك كارلوس تاۋارېس بولۇپ ، ئۇنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بولىدۇ. گورۇپپا PSA نىڭ رەھبەرلىكىگە يەتكەندىن كېيىن ، ئېغىر قىيىنچىلىققا يولۇققاندا ، ئۇنى پايدا ئالىدىغان ئەمەلىي گەۋدە ۋە كەسىپتىكى ئەڭ كۆپ پايدا ئالىدىغان ئورۇنغا ئايلاندۇرۇپ ، پايدا نىسبىتى باشقا نۇرغۇن گۇرۇپپىلاردىن ئۈستۈن تۇرىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ھازىر زاۋۇتلارنىڭ تاقىلىشىدىن دېرەك بەرمەي تۇرۇپ ، بەش مىليارد ياۋرونىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىق ۋەدە قىلىنغان ھەممە ئىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۇنىڭ ئۆزىگە باغلىق.
ھازىرقى FCA نىڭ سابىق باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك مانلېينىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ ئامېرىكا قىتئەسىدىكى ستېللانتىسنىڭ باشلىقى بولۇپ قالىدىكەن - تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ماھىيەتتە ئىككى گۇرۇپپىنىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىشىدىن بولىدىكەن. 40% سۇپىلارنىڭ بىرىكىشى ، كىنو زەنجىرى ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقا مەبلەغ سېلىشنى ئەلالاشتۇرۇشتىن كېلىدۇ. سېتىۋېلىش (تەمىنلىگۈچىلەر) دىكى تېجەلگەن پۇلنىڭ 35% ھەمدە سېتىش تىجارىتى ۋە ئومۇمىي چىقىمنىڭ% 7.
Stellantis نى تەشكىل قىلىدىغان بارلىق ماركىلار ئارىسىدىكى نازۇك ئىچكى ئوركېستىردىن باشقا ، بىز يوقاپ كېتەمدۇق؟ - تاۋارېس بۇ گۇرۇپپىنىڭ سانائەت ئىقتىدارىنىڭ ئېشىپ كېتىشى ، جۇڭگودىكى بايلىقنىڭ بۇرۇلۇشى (دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا بازىرى) ، سانائەتتە ئەۋج ئالغان ئېلېكترلەشتۈرۈش قاتارلىق مەسىلىلەرنى چۆرۈپ تاشلىشى كېرەك.