ئاللىقاچان بىر نەچچە قېتىم تېسلانىڭ «ئەڭ ياخشى ھەرىكەت» دەپ ئاتالغان Model 3 .
ئەڭ ياخشى سىناقتا ، شىمالىي ئامېرىكا مودېلى سائىتىگە 83 كىلومىتىرلىق سىناقتىن ئۆتتى ، سۈرئەت فورد فوكۇس بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ماكلارېن 675LT ۋە ئاۋدى R8 V10 سىناقنى تاماملىيالايدۇ.
شۇنداق بولسىمۇ ، ياخشى نەتىجىگە قارىماي ، قولغا كەلتۈرۈلگەن سۈرئەت ئۇنىڭ موزاي سىنىقىدىكى مۇتلەق رېكوردتىن ئېشىپ كېتىشىگە يول قويمىدى. Citroën Xantia V6 Activa ئۇ تەرەققىي قىلغان (ۋە مۆجىزە) سۇيۇقلۇقنىڭ توختىتىلىشى نەتىجىسىدە 85 كىلومىتىرلىق سىناقتىن ئۆتەلەيدىغان بىردىنبىر مودېل بولۇپ قالدى.
قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز (يەنە) ياردەم بېرىدۇ
Km77 گۇرۇپپىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا (ۋە رەسىملەردىن ئاسانلا كۆرەلەيسىز) ، Model 3 رېئاكسىيەنى تۇيۇقسىز ياكى كونترول قىلىشنى كۆرسەتمەيدۇ ، سىناق جەريانىدا مۇقىم ۋە تەڭپۇڭ ھالەتتە تۇرىدۇ ، بۇ ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ مەركىزىگە بەكلا مۇناسىۋەتلىك. (باتارېيەنىڭ ئورنىنىڭ ياردىمىدە قولغا كەلتۈرۈلگەن) شۇنداقلا تېز ، ئېنىق ۋە بىۋاسىتە رول.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىسپانىيە كوماندىسى ئېلىپ بارغان تۈرلۈك سىناقلاردا ، Model 3 ئۆلچەملىك ھالەتتە (ئۇنىڭ ئىپادىسى ئەڭ ھېس قىلىنغان) ۋە ئەڭ تۆۋەن ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇز شەكلىدە قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز بىلەن سىناققا دۇچ كەلدى.
ئەڭ ياخشى سىناق ئۆلچەملىك ھالەتتە ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇزلاش ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلدى ، ئەڭ تۆۋەن ھالەتتە ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇزلاش ، ئەڭ ياخشى ئۆتۈش ۋاقتى سائىتىگە 82 كىلومىتىر (ئارىلاشما كونۇسقا ئازراق تېگىش ئارقىلىق).
قانداقلا بولمىسۇن ، Km77 ئەترىتى تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە يەنە بىر قېتىم سىناق قىلدى ، Model 3 سائىتىگە 88 كىلومىتىرلىق «موزاي» غا دۇچ كەلدى ، گەرچە ئۇلار يول بويى بەزى قوڭغۇراقلارنى تاشلىغان بولسىمۇ ، ئۇلار ئوخشاش ساغلام ئىنكاسلارنى ساقلاپ كەلدى ، ئۇلار ئەزەلدىن چوتكىلاشقا بولمايدۇ. ، مۆلچەرلىگىلى بولمايدىغان ياكى كونترول قىلغىلى بولمايدىغان.
ئاخىرىدا ، سىللوم سىنىقىدا ، Model 3 تۆۋەن ئېغىرلىق مەركىزى ۋە ياخشى رولدىن پايدىلىنىپ ، 2000 كىلوگىرامغا يېقىن «نىقاب» قىلىپ ، ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان ئىنكاسلارنى ئاشكارىلىدى ھەمدە بالوننىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارمىدى (بۇ ئەھۋالدا مىچېلىن ئۇچقۇچىسى تەنھەرىكەت 4) .
مەنبە: Km77.