4.0 l لىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 بىلەن 612 ئات كۈچى ۋە 850 ن.م.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ سانلارنى يېتەرلىك ئەمەس دەپ قارايدىغانلار باردەك قىلىدۇ. شۇنداق ئويلايدىغانلار ئۈچۈن ، Wheelsandmore بىر ئەمەس ، ئىككى ئەمەس ، ئۈچ ئەمەس ، بەلكى تۆت خىل ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى قۇرۇشنى قارار قىلدى.
تەڭشەش كۈچىدىن باشقا ، تەڭشەش شىركىتى گېرمانىيە SUV بەلگىلىك 24 »چاقىنى 295/30 ۋە 335/30 بالون بىلەن تەمىنلىگەن.
ئۆزگەرتىش سانلىرى
بىرىنچىسى ، «1-باسقۇچ» دەپ ئاتىلىدۇ ، يا تەڭشەش مودۇلى ئورنىتىش ياكى يۇمشاق دېتال تۈزىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بىرىنچى خىل ئەھۋالدا ، بىزدە ھازىر 720 ئات كۈچى ۋە 1000 Nm بار ، ئىككىنچىسىدە قىممىتى تېخىمۇ ھايالىق: 710 ئات كۈچى ۋە 950 ن.م.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
«2-باسقۇچ» يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى تەنھەرىكەت كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ۋە تېخىمۇ چوڭ تۇربىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھەممىسىنىڭ قۇۋۋىتى 811 ئات كۈچىگە ، بۇرۇلۇش مومېنتى 1040Nm غا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 320 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئەگەر بۇ سانلار يەنىلا «ئازراق بىلىنسە» ، «3-باسقۇچ» يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى كۈچەيتىلگەن گاز چىقىرىش كلاپانى بىلەن يېڭى تۇربىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، 4.0 l لىق V8 نىڭ 872 ئات كۈچى ۋە 1150 ن.م.
ئاخىرىدا ، «4-باسقۇچ» يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىدا ئۆزگەرتىلگەن پىرقىرىغۇچ ، يۇقىرى ئىقتىدارلىق يېقىلغۇ پومپىسى ۋە يېڭى يۇمشاق دېتال كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 933 ئات كۈچى ۋە 1150 ن.م.
Wheelsandmore نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ كۆچۈشنى كۆپەيتىش ياكى ساختا زاپچاس ئورنىتىش قاتارلىق ئۆزگەرتىشلەرنى ئېلىپ بارماي تۇرۇپ ، V8 دىن ئالغىلى بولىدىغان ئەڭ يۇقىرى قىممەت ئىكەن.
بۇلارنىڭ ھەممىسى قانچىلىك؟
مېرسىدىس- AMG GLS 63 4MATIC + نى ياخشىلاشنىڭ ئەڭ ئەرزان ئۇسۇلى يۇمشاق دېتال تۈزىتىش ھالىتىدىكى «1-باسقۇچ» يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىنىڭ باھاسى 2577 ياۋرو. ئاللىبۇرۇن «1-باسقۇچ» نى تاللىغان ، ئەمما تەڭشەش مودۇلى بىلەن باھاسى 3282 ياۋروغا ئۆرلىگەن.
«2-باسقۇچ» يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىنىڭ باھاسى 174040 ياۋرو ، «3-باسقۇچ» نىڭ باھاسى 31 مىڭ 895 ياۋرو ، «4-باسقۇچ» نىڭ باھاسى 43 102 ياۋرو.