ھەشەمەتچىلىك بىلەن زىددىيەت بولماي تۇرۇپ ، ھەشەمەتچىلىك تەنھەرىكەت بىلەن ماسلاشقان ھەقىقىي «ئەپەندىلەر ماشىنىسى». كۈچ ، راھەت ۋە سەرخىللىققا تولغان ھەقىقىي گېرمانىيە چوڭ ساياھەتچىلىكى. قىسقىسى ، شۇنداق BMW 8 Series ، بۈگۈنكى كۈندە ، ميۇنخېندىكى ئۆينىڭ ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك مودېلى.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، BMW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، BMW 8 قاتارى (E31) نىڭ 30 621 نۇسخىسى 1989-يىلدىن 1999-يىلغىچە - ئىشلەپچىقىرىشتىن توختىغان يىلى ئىشلەپچىقىرىلغان. ھەمدە بۇ تارىخىي ئابىدەنى خاتىرىلەش ئۈچۈن ، BMW باۋارىيە ماركىسىنى ياخشى كۆرىدىغانلارنىڭ سىمۋوللۇق ئورنى بولغان ۋېلتقا 120 نۇسخا يىغدى.
بارلىق قاتناشقۇچىلار ئۈنچە-مەرۋايىتنىڭ چاقىنىڭ كەينىگە كېلىپ ، ھەر بىر ئەگرى سىزىقتىن ھۇزۇرلاندى ، گەرچە ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ئاپتوماتىك تاللاشنى تاللىغان بولسىمۇ. ئەمما دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، ھەر بىر ئەۋرىشكىنىڭ 1800 كىلومىتىردىن ئارتۇق ، بەزىلىرى يىراق دۆلەتلەردىن 2500 كىلومىتىردىن ئارتۇق مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى. ھۆرمەت.
بىز 25 يىللىق ئېسىل ماشىنىنى تەبرىكلەۋاتقان پەيتتە ، بىز بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ئۇنىڭ تارىخىنى ئەسلەيمىز.
1989-يىلى ، ۋەھىي يىلى
1989-يىلى ، فىرانكفورت ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە ، BMW 8 يۈرۈشلۈكىنى تونۇشتۇردى ، ئۇنىڭ رولى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغان 6 يۈرۈش (E24) نىڭ ئورنىنى ئېلىش - ئۇ BMW E30 M3 بىلەن رىۋايەتكە ئايلىنىدىغان سەھنىنى ئورتاقلاشتى. نەپىس سىزىقلار ، ئەمما تەنھەرىكەتچانمۇ بۇ مودېلغا مۇتلەق ئادەتتىن تاشقىرى مەۋجۇتلۇق ئاتا قىلىپ ، ئەينى ۋاقىتتىكى كۆپ قىسىم تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنى سايە قىلىشقا ئۈلگۈردى.
ئۇ پەقەت بىرلا ماتور ، 5.0 l V12 300 ئات كۈچى بىلەن ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، بۇ ماشىنا سانائىتىدە مۇتلەق بىرىنچى بولغان.
1989-يىلى ئاللىبۇرۇن «Integral Active Steering» سىستېمىسىغا ئىگە بولغان مودېل ، رولنىڭ ئورنى ۋە سۈرئىتىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، ئارقا چاقىنى ئازراق بۇراپ ، بۇلۇڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلايدۇ. قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ، مەركىزى قۇلۇپلاش ، مۇقىملىقنى كونترول قىلىش ۋە «ماسلىشىشچان كونترول» (ئىختىيارىي) قاتارلىق ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەرمۇ بار ئىدى.
ئەڭ كۈچلۈك نەشىرى 850 CSI بولۇپ ، 1993-يىلى يېڭىلانمىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ئېلان قىلىنغان 5.6 l V12 ماتورى 381 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 550 Nm . سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىر ئالتە سېكۇنتتا تاماملاندى.
يېڭىلاش ۋە 850 CSi بىلەن ئۇ ئەسلى نۇسخىدىكى V12 نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىدىن باشقا نەشىرلىرىنى قوبۇل قىلدى 5.4 l V12 ماتورى 326 ئات كۈچى ھەمدە BMW 850 Ci غا بەش خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. ھەمدە ماتور سەپلەنگەن BMW 840 Ci 280 ئات كۈچىنىڭ 4.0 V8 بۇ دائىرىگە كىرىش رولىنى ئوينىدى. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ئىشلەپچىقىرىلغان ھەر ئۈچ يۈرۈش 8 نىڭ ئىچىدە ئىككىسىگە V12 ماتورى سەپلەنگەن. باشقا ۋاقىتلاردا…
ھازىرغا قەدەر ، ئۆتمۈشنى ئەستە ساقلىشىمىز قالدى ، يېقىن كەلگۈسىدە BMW نىڭ بۇ كۆرۈنەرلىك مودېلنى ئىشلەپچىقىرىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
NDR: ماقالىنىڭ ئەسلى نۇسخىسى ئېلان قىلىنغان ۋاقىتتا ، Série 8 ئۆزىنىڭ 25 يىللىقىنى تەبرىكلەۋاتقان بولۇپ ، ۋارىسلىق قىلغۇچىنىڭ كېلىشى توغرىسىدا پەرەزلەر بولغان.
Gallery:
