ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس ، E ۋەزىپە سىناق باسقۇچىدا ئاللىبۇرۇن تارقىلىپ يۈرگەن ، بىز ئىلگىرى ئېلان قىلغان ئىدۇق ، ئەمما ھازىر بىر نەچچە ئورۇننىڭ سۈرىتى بار ، ئېنىقكى ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ رىقابەتچىسى تېسلا Model S.
2015-يىللىق فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئەسلى تىپنى ياقتۇرغۇچىلارغا نىسبەتەن خۇشخەۋەر شۇكى ، «ئۆزىنى ئۆلتۈرىۋېلىش ئىشىكى» ۋە يان ئەينەك بولمىغان ئەھۋاللارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، بۇرچ E نىڭ ئانچە چوڭ ئۆزگەرمەيدىغانلىقىغا ئوخشايدۇ. تەستىقلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.
بۇ مودېلنىڭ كامېرانى ئەڭ ياخشى پەرقلەندۈرىدىغان زاپچاسلىرى بار بولۇپ ، ئۇنى ئاكىسى Panamera غا يېقىنلاشتۇرىدۇ. قۇيرۇق قىسمىدا ، ئىككى گاز چىقىرىش ئېغىزى ھەتتا «لايىھەلەنگەن» ، سەل دىققەتنى ئالداش ئۈچۈن يەنە بىر قېتىم - Mission E مەخسۇس توكلۇق بولىدۇ.
Mission E نىڭ ئىككى ئېلېكتر ماتورى (ھەر بىر ئوقتا) ئومۇمىي قۇۋۋىتى تەخمىنەن 600 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، پۈتۈن چاق ۋە تۆت يۆنىلىشلىك چاق بار. مۆلچەردىكى ئومۇمىي ئاپتونومىيە رۇخسەت قىلىنغان NEDC دەۋرىدە 500 كىلومىتىر بولىدۇ - بىز WLTP دەۋرىدىكى سانلارنى ساقلاۋاتىمىز. پورسچى Turbo توك قاچىلاش ئارقىلىق 800 V لىق توك قاچىلاش تېخنىكىسى بىلەن 15 مىنۇتتا بارلىق باتارېيەگە توك تولۇقلىغىلى بولىدۇ.
بۇ ماركىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Oliver Blume ئاللىقاچان ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئۇقۇمغا «بەك ئوخشايدىغانلىقى» ۋە ئون يىل ئاخىرىدىن بۇرۇن بازارغا سېلىنىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەرگەن بولۇپ ، قارىماققا ستۇتگارتتىن كەلگەن% 100 توكلۇق مودېل قارىماققا ماركا بالدۇر يېتىپ كېلىدۇ.
تەنھەرىكەت ماشىنىسى ماركىسى داۋاملىق يېڭى يۆتكىلىشچان تېخنىكىلارنى قوبۇل قىلىپ ، ئۇنى ئەڭ يۇقىرى دەرىجىگە كۆتۈردى - Panamera Turbo S E-Hybrid ئارىلاش ماتورلۇق بۇ دائىرىدىكى ئەڭ كۈچلۈك.