ئەگەر دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى سېتىۋېلىش قىممەت بولسا ، ئۇنى ساقلاپ قېلىشمۇ ئارقىدا قالمايدۇ. ماينى ئۆزگەرتىش قاتارلىق ئاددىي مەشغۇلاتلاردىن تارتىپ تېخىمۇ نازۇك رېمونت قىلىشقا ئوخشاش ماشىنىنىڭ رېمونت ھەققى Bugatti Veyron ئۇنىڭدا ئەڭ باي ئۆي ئىگىلىرىگە باش ئاغرىقى بېرىدىغان بارلىق تەركىبلەر بار.
ئەگەر ھازىرغا قەدەر Bugatti Veyron نى «قەرەللىك» رېمونت قىلىش ھەققى بىر قەدەر نامەلۇم بولسا ، ئامېرىكا قوشما شتاتلىرىدا Bugatti Veyron بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئىسپاتىنىڭ ئېلان قىلىنىشى دۇنيادىكى ئەڭ تېز ماشىنىنىڭ بىرىنى ساقلاپ قېلىشقا قانچىلىك پۇل كېتىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.
بۇ تىزىملىكتە بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىستېمىسىغا مۇناسىۋەتلىك ھەر خىل زاپچاسلارنىڭ باھاسى كۆرسىتىلدى ۋە بۇ «ئەرزان باھالىق» لاردىن ، ئادەتتە ئاممىباب گورۇھىنىڭ باشقا تىپلىرى بىلەن ئورتاقلىشىدىغان زاپچاسلار ۋە ھەددىدىن زىيادە كۆپ (Veyron نىڭ مەلۇم قىسىملىرى ئۈچۈن). يەنە بىر تەرەپتىن ، ئەمگەك كۈچى تەننەرخى ھەمىشە يۇقىرى بولىدۇ ، چۈنكى Bugatti Veyron نى ئىشلەش ھەمىشە نۇرغۇن زاپچاسلارنى ۋە (ئىنتايىن) لاياقەتلىك ئەمگەكنى چۇۋۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
مۇۋاپىق باھامۇ؟
بىلگىنىڭىزدەك ، Bugatti Veyron نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان W16 ماتورىغا تۆت تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىلگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ ئىپادىسىگە زور ياردىمى بولىدىغان بۇ زاپچاسلارمۇ ئەڭ قىممەت ئۆزگەرتىشنىڭ بىرى. ھەر بىر پىرقىرىغۇچنىڭ باھاسى 5640 ياۋرو ، ھەر بىر جۈپ تۇربىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ئەمگىكى 8000 ياۋرو.
ئەمما ئەگەر سىز Bugatti Veyron تۇربىنى ئۆزگەرتىش قىممەت دەپ ئويلىغان بولسىڭىز ، بۇچۇ؟ 37 904 ياۋرو يېقىلغۇ باكىنى ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلدى؟ بۇ قىممەتنىڭ زاپچاسلار (17904 ياۋرو) ۋە ئەمگەك كۈچى (20،000 ياۋرو) نى ئۆز ئىچىگە ئالغانلىقى راس ، ئەمما ئۇ يەنىلا كىشىنى تەسىرلەندۈرىدۇ.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى Bugatti Veyron خوجايىنلىرى ئۈچۈن شۇم خەۋەر ئەمەس. مەسىلەن ، ئاممىباب گورۇھىنىڭ باشقا تىپلىرى بىلەن زاپچاسلارنى ھەمبەھىرلىگەنلىكى ئۈچۈن ، Veyron نىڭ كامېرا ئورنى سېنزورى بار. پەقەت 7.92 ياۋرو ، مەسىلە ئۇنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان ئادەم كۈچى 5200 ياۋروغا يېتىدۇ.
بۇلار پەقەت Bugatti Veyron ھەققىدە ئىككى نەرسىنى ئاشكارىلايدىغان ئۇزۇن زاپچاس ۋە ئەمگەك ھەققى تىزىملىكىدىكى بىر قانچە سان. بىرىنچىسى ، بىز ئويلىغىنىمىزدەك ، دۇنيادىكى ئەڭ تېز ماشىنىدىن بىرنى ساقلاپ قېلىش ھەرگىزمۇ ئەرزان ئەمەس. ئىككىنچىدىن ، گەرچە ئۇنىڭ ئالاھىدە بولۇشىغا قارىماي ، ئاممىباب سېتىش دۇكىنىغا بېرىپ Veyron ئۈچۈن زاپچاس سېتىۋالغىلى بولىدۇ ، بىز ھەر قانداق مېخانىكنىڭ رېمونت قىلىش سالاھىيىتىگە كاپالەتلىك قىلمايمىز.