Aiways U5 ، ئاۋدى Q8 ، فورد پۇما ، MG HS ، MG ZS EV ، نىسسان جۇك ، SEAT Mii ، سكودا سىتىگو ، ئاممىباب گولف ، ئاممىباب Up!, ئۇلار ياۋرو NCAP سىنىقىنىڭ قاتتىق تەكشۈرۈشىدىن ئۆتكەن ئەڭ ئاخىرقى 10 مودېل ئىدى.
كۆرگىنىمىزدەك ، ئۈستىدىكى تىزىملىكتە سىز ئاڭلاپ باقمىغان بەزى مودېللار بار. Aiways U5 ، MG HS ۋە MG ZS EV جۇڭگونىڭ مودېللىرى بولۇپ ، گەرچە پورتۇگالىيەدە سېتىشنى پىلانلىمىغان بولسىمۇ ، ئەمما ياۋروپانىڭ بەزى بازارلىرىدا سېتىلىدۇ ياكى سېتىلىدۇ.
ھەمدە جۇڭگو مودېللىرى قانداق ھەرىكەت قىلدى؟
ئىككى «ئەنگىلىيەدىن ئىلھام ئالغان» جۇڭگولۇق MG دىن باشلاپ ، خەۋەر تېخىمۇ ياخشى بولالمىدى ، ھەر ئىككى تەكلىپ كىشىنى قايىل قىلارلىق بەش يۇلتۇزلۇق دەرىجىگە ئېرىشتى.
بۇ ئىككى خىل تىپنى ئازراق تونۇشتۇرۇش ، ھەر ئىككىسى SUV HS نىسسان قاشقاي قاتارلىق تەكلىپلەر تۇرىدىغان بۆلەكتە «ماسلىشىش». THE ZS EV - Rover 75 نى ئاساس قىلغان ZS بىلەن ئارىلاشتۇرۇۋېتىشكە بولمايدۇ - ئۇ كىچىكرەك ، يېڭى فورد پۇما ۋە نىسسان جۇك قاتارلىق تەكلىپلەرنىڭ رەقىبىمۇ بۇ سىناق باسقۇچىدا سىناققا قاتناشتى ، ئەمما بۇ يەردە ئۆزىنىڭ% 100 لىك ئىپادىسى بىلەن مەيدانغا كەلدى. توكلۇق ۋارىيانت.
بىلەن مۇناسىۋەتلىك U5 ئۇسۇل ، ئۇ يەنە% 100 توكلۇق دالا ماشىنىسى ، C-SUV بۆلىكىگە ماس كېلىدۇ ، بۇ بۆلەكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بار. يۇرتداشلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى ، U5 پەقەت ئۈچ چولپانغا ئېرىشتى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئوتتۇرىچە نەتىجىگە تۆھپە قوشۇش شوپۇرنىڭ يان تەرىپىدىكى پەردە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ ئىقتىدارى بولۇپ ، ئۇ ئەزەلدىن كۆڭۈلدىكىدەك ئىش قىلمايتتى ، نەتىجىدە باش قوغداش كۆرسەتكۈچى پەقەت قوشۇمچە تەسىردە يېتەرلىك بولۇپ ، قۇتۇپنىڭ ئەڭ تەلەپچان سىنىقىدا ئەمەلىيەتتە نىل بولىدۇ. ئەمما Aiways ئاللىقاچان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى پۇل پاخاللىقى ۋاقتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئېلان قىلدى.
ئاجىز ئابونتلار (پىيادىلەر ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر) گە مۇناسىۋەتلىك باھالاش رايونىدىكى ۋە ئۇلارنىڭ ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىدىكى ئوتتۇرىچە ئىپادىسىگىمۇ دىققەت قىلىش كېرەك.
گولف ، بەش يۇلتۇز ، ئەمما…
يېڭى ئاممىباب گولف ئەنئەنە بويىچە ياۋروپا قىتئەسىدىكى ئەڭ كۆپ سېتىلغان مودېلمۇ بۇنىڭ دەلىلى ئىدى. ئويلىغىنىدەك ، ئۇ بەش يۇلتۇزغا ئېرىشتى ، ئۇ باھالاشنىڭ ھەممە ساھەلىرىدە يۇقىرى نومۇرغا ئېرىشتى ، ئەمما پرىنسىپ جەھەتتىن يۈز بەرمەسلىكى كېرەك بولغان بىر بۆلەكنىڭ يۈز بېرىشى بىلەن.
ئەكىس تەسىردە ، گەرچە ئولتۇرغۇچىلارنى قوغداشنىڭ ياخشى پىلانلانغانلىقىغا قارىماي ، شوپۇر تەرەپنىڭ ئارقا ئىشىكىنىڭ ئېچىلغانلىقى ، نەتىجىدە ئولتۇرغۇچىلارغا ۋەكىللىك قىلىدىغان سىرتقا چىقىپ كېتىش خەۋىپى سەۋەبىدىن جازاغا ئۇچرىغانلىقى بايقالغان.
ئالدىنقى ئايلانما ياۋرو NCAP سىنىقىدا ، بىز ئاممىباب شاران قۇيرۇق قىسمىنىڭ (سىيرىلىش) ئوخشاش تۈردىكى سوقۇلۇشتا پۈتۈنلەي چېكىنىپ كەتكەنلىكىنى كۆردۇق. ۋولكىسۋاگېن شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا گولف سىنىقىدا ئەزەلدىن كۆرۈلۈپ باقمىغان بۇ قىلمىشنىڭ سەۋەبىنى تەكشۈرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
فورد پۇما ۋە نىسسان جۇك
ئالدىنقى ئايلانما سىناقتا ، Peugeot 2008 ۋە Renault Captur سىناق قىلىنغان ، بۇ مۇسابىقىدە بىز ئۇلارنىڭ رەقىبلىرىنى كۆرىمىز فورد پۇما and nissan juke . ھەر ئىككىسى ئەڭ ئىلغار بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى بوغچىسى سەپلەنگەندە ، Captur ۋە 2008-يىلدىكىگە ئوخشاش بەش يۇلتۇزغا ئېرىشتى.
پۇما ۋە جۇكنى ئېلىپ ئېيتساق ، بارلىق باھالاش رايونلىرىدا نومۇر يۇقىرى ، ھەر ئىككىسى بۇ ساھەدىكى ئەڭ بىخەتەر تەكلىپ. جۇكې ئاجىز ئىشلەتكۈچىلەرنى قوغداشتا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، پىيادىلەر ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنى بايقاش سىستېمىسى ۋە ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش ئىقتىدارى تېخىمۇ يۇقىرى. پۇما ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىدە مەلۇم ئورۇنغا ئېرىشتى.
شەھەر ئاھالىلىرى ئۈمىدسىزلەندى
شەھەر ئۈچكېزەك Volkswagen Up!, SEAT Mii ۋە Skoda Citigo يېقىندا ئېلېكتر ۋارىيانتلىرى (Up! ئىلگىرى بار بولغان نەشرى) نىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن يېڭىلاندى ، بۇ Mii غا ئوخشاش كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن نەشىرلىرىنىڭمۇ يوقاپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بەختكە قارشى ، ئۇلارنىڭ ياۋرو NCAP سىنىقىدىكى ئىپادىسى بىر ئاز ئۈمىدسىزلەندى ، پەقەت ئۈچ چولپانلا قولغا كەلتۈرۈلدى ، ئەينى ۋاقىتتا ئۇلار 2011-يىلى بەشنى قولغا كەلتۈردى (گەرچە ئۇ ۋاقىتتا سىناق ئۇنچە تەلەپچان بولمىسىمۇ). قانداقلا بولمىسۇن ، ئىككى يۇلتۇزنىڭ يوقاپ كېتىشىنىڭ كونكرېت سەۋەبى بار: ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەردە ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش سىستېمىسى (AEB) يوق.
قىزىقارلىق يېرى ، 2011-يىلى بۇ سىستېما ئۆلچەملىك ئىدى ، ئەمما ھازىر ئۇ پەقەت بىر تاللاش. شۇڭلاشقا ، ياۋرو NCAP پەقەت بارلىق نۇسخىلاردىكى ئۈسكۈنىلەر بىلەن ماشىنىلارنى سىناق قىلىدىغان بولغاچقا ، بالىلارنى قوغداش قاتارلىق باھالاش ساھەلىرىنىڭ ياخشىلىنىشىغا قارىماي ، AEB نىڭ بولماسلىقى باھالاشقا زور دەرىجىدە توسقۇنلۇق قىلدى.
Audi Q8
ئاخىرىدا ، Audi Q8 ، چوڭ تىپتىكى دالا ماشىنىسى ، ئىككى ھەپتە ئىلگىرى سىناق قىلىنغان «ئاكا» Q7 نىڭ نەتىجىسىنى كۆپەيتتى. بارلىق باھالاش رايونلىرى يۇقىرى نومۇرغا ئېرىشتى ، گەرچە بىر قىسىم نەتىجىلەر ، مەسىلەن ، چوڭلارنىڭ ئالدىدىكى ئولتۇرغۇچىلارنىڭ كۆكرەك قىسمىنى قوغداش سىنىقىدا پەقەت كۆكرەك پەرقىنى قوغداش قاتارلىقلار.
