ئالدى بىلەن غەلىتە ، ئاندىن يىلتىز تارتىپ قالىدۇ. قىسقىسى ، مەن يېڭى تويوتا Prius نىڭ چاقىنىڭ كەينىدىكى تۇنجى كىلومىتىرنى خۇلاسىلەپ چىقتىم.
ئالدىنقى ھەپتە مەن يېڭى تويوتا Prius نى كۆرۈش ئۈچۈن ۋالېنسىيەگە بېرىپ ، 18 يىل بۇرۇن تۇغۇلغان ، دۇنيا مىقياسىدا 3 مىليون 500 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلغان تۆتىنچى ئەۋلاد مودېلنى كۆردۈم. تەبىئىيكى ، مەن ئۇنى ئىلگىرى رەسىملەردە كۆرگەن ، ھەمدە بىر كۆرۈپلا مۇھەببەت ئەمەسلىكىنى ئېتىراپ قىلىمەن. ۋالېنسىيەگە كەلگەندىن كېيىن ، مەن ئۇنىڭغا يەنە ئون نەچچە قېتىم قارىدىم (بۇ سۆيگۈ چېكىشنى ساقلاش…) ھېچنىمە ئەمەس.ئاساسىي ئېقىم ئۆلچىمى بويىچە چىرايلىق ماشىنا بولمىغاچقا ، تويوتا Prius ھەممىدىن مۇھىمى تويوتا Prius. ياپونىيە لايىھىلەش ئەترىتى Prius نىڭ لايىھىلىنىشىدە ئەزەلدىن بىردەكلىك ھاسىل قىلىپ باقمىغان ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇنىڭ نەق مەيدان لىنىيىسى ئەمەلىيەتتە ياخشى ئىشلەيدۇ. كەسىپ ئۆلچىمىنىڭ ئەكسىچە ، Prius ناھايىتى ئالاھىدە خېرىدارنى خۇشال قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ئۇلار پەرقنى ياقتۇرىدۇ ، ئۇلار مۇھىت ئاسرايدىغان تەكلىپلەرنى ياقتۇرىدۇ ھەمدە ماشىنىغا ئازراق بېنزىن ۋە تېخىمۇ پايدىلىق ئۇسۇلدا قارايدۇ.
مۇناسىۋەتلىك: بۇ تويوتا Prius باشقىلارغا ئوخشىمايدۇ…
ئېستېتىك ئويلىنىشنى بىر چەتكە قايرىپ قويساق ، 4-ئەۋلاد تويوتا Prius ھەر جەھەتتىن تەرەققىي قىلدى: ماتور ؛ دىنامىكىسى; تېخنىكا راھەت and quality. بۇ TNGA-C (تويوتا يېڭى يەرشارى بىناكارلىق) سۇپىسىنى ئىشلەتكەن ماركىنىڭ تۇنجى مودېلى ، بۇ قۇرۇلما ئالدىنقى مودېلغا سېلىشتۇرغاندا% 60 تېخىمۇ قاتتىق بولۇشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Prius بۇ يېڭى سۇپا بىلەن ئىقتىدارلىق مۇستەقىل ئارقا ئاسما جازاغا ئېرىشتى ، باتارېيە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئاستىدا (ئىلگىرى ئۇلار غولنىڭ ئاستىدا) «رەتلىك» بولۇشقا باشلىدى ۋە بۇنىڭ بىلەن ئۇ غەلىبە قىلىدىغان ھەرىكەتچان ھەرىكەت ئىدى. ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 6 سانتىمېتىر (4540 مىللىمېتىر) ، ئوق ئارىلىقىنى (2700 مىللىمېتىر) ساقلاپ قالغان ، كەڭلىكى 15 مىللىمېتىر (1760 مىللىمېتىر) ، 20 مىللىمېتىر (1470 مىللىمېتىر) قىسقا. كۆرگىنىڭىزدەك ، ئۆلچىمى ئازراق ئۆزگەردى ، ئەمما تۆۋەن تارتىش كۈچى مەركىزى ، ئاممىنى مەركەزلەشتۈرۈش ۋە يېڭى ئارقا ئاسما جازا مودېلنىڭ ھەرىكەتچان تىزىملىكىنى 180º گە ئۆزگەرتىدۇ.
3-ئەۋلادقا ئوخشىمايدىغىنى ، يېڭى تويوتا Prius دە بىز ئۆزىمىزنى ھەقىقىي ماشىنا ھەيدىگەندەك ھېس قىلىمىز - تورمۇز ياخشى ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، تەگلىك بىزنىڭ كىرىش ئېغىزىمىزغا ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، رولى بولسا ئالاقىلىشىشچان. قىزىقارلىق سۆزنى ئىشلەتسەم بولامدۇ؟ توغرا ، يېڭى تويوتا Prius ھەيدەش قىزىقارلىق. ئالدى تەرەپنى بۇلۇڭغا توغرىلاش ۋە ئارقىنى تېخىمۇ يۇقىرى يۈك بېسىش ئارقىلىق كونترول قىلىش ئۇسۇلى ئارقىلىق «پەيت» نى ساقلاشقا ياردەم بېرىش ئاسان. ھەئە ، ئۇ Prius بولۇپ ، بۇنى قىلىدۇ…
يېڭى سۇپىنى جانلاندۇرۇش ئالدىنقى ئەۋلاد (Atkinson دەۋرىيلىكى) 1.8 لىتىرلىق بېنزىن ماتورى ۋە ئىسسىقلىق بىرلىكى بىلەن ھەمكارلاشقان ئىككى ئېلېكتر ماتورنىڭ ئومۇمىي قۇۋۋىتى 122 ئات كۈچى. قانداقلا بولمىسۇن ، يولدا دەسلەپتە (ماتور ۋە ئېلېكتر سىستېمىسى) ئوخشىشىپ كېتىدىغان بىر قانچە يېڭى ئىقتىدارلار ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى ئىشلەيدۇ.
ماتور تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولغان بىر قىسىم ئۆزگىرىشلەرنى قوبۇل قىلدى - تويوتانىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ 1.8 بازاردىكى ئەڭ ئۈنۈملۈك بېنزىن ماتورى (ئىسسىقلىق ئۈنۈمى% 40) - ئېلېكتر ئايلاندۇرغۇچ% 30 كىچىك ، باتارېيەگە توك قاچىلاش سۈرئىتى% 28 تېز ۋە CVT قۇتىسى تېخىمۇ تېز (توكنىڭ زىيىنىنى% 20 تۆۋەنلىتىدۇ). نەتىجە؟ ھەمىشە ئىشلەتكىلى بولىدىغان ۋە يېقىشلىق ماتور ، تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە CVT سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بار ماتورلارغا خاس «ۋارقىراش» بولمىسا.
0-100km / h دىن تېزلىنىش پەقەت 10.6 سېكۇنتتا ئەمەلگە ئاشىدۇ ، ئېلان قىلىنغان ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 3.0 لىتىر / 100km ، قويۇپ بېرىش مىقدارى ئاران 70 g / km (15 ديۇملۇق چاقلىق نۇسخىدا) - مەن «ھەقىقىي دۇنيا» دا گۇمانلىنىمەن. بىز 3 لىتىردىن 100 غىچە يېتىشىمىز مۇمكىن ، ئەمما ئوڭ پۇتىمىزدىن ئېھتىيات قىلساقمۇ 5 لىتىردىن 100 غىچە بولغان نىشاننى تېز سۈرئەتتە ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
ئۇنتۇپ قالماسلىق: تويوتا 2000GT: قۇياش نۇرى زېمىنىدىكى ھەشەمەتلىك تەنھەرىكەت ماشىنىسى
ئىچىدە ، تەدرىجىي تەرەققىيات يەنە بىر قېتىم داڭق چىقارغان. بىز يەرگە يېقىنراق ئولتۇرۇۋاتىمىز ، رولنىڭ ئورنى توغرا ، ماتېرىياللار تېخىمۇ ياخشى ، قۇراشتۇرۇش تەنقىدكە لايىق ئەمەس. باشنى كۆرسىتىش ئېكرانىنىڭ رەڭگى بار ، ئۇچۇر سىستېمىسىنى ئوقۇش ئاسان ، قوزغاتقۇچ (ئاپتوماتىك تورمۇزلاش ، ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، قارىغۇلارچە ئاگاھلاندۇرۇش قاتارلىقلار) بار ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىر قىسمى. يۈك-تاق بۆلۈمى 500 لىتىردىن ئاشىدۇ ، ئارقا ئورۇندۇقتا ئولتۇرغۇچىلار ئۈچۈن نۇرغۇن بوشلۇق بار. Prius دا ھەممە نەرسە (ئاخىرى!) ماس قەدەمدە ئىشلەيدىغاندەك تۇرىدۇ ، جىمجىتلىق ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ - تويوتا ئەرلىرىنىڭ بۇ 4-ئەۋلاد كۆڭۈل بۆلىدىغان مەسىلىلىرىنىڭ بىرى.
قىسقىسى ، Prius بەلكىم «بىر كۆرۈپلا مۇھەببەت» بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ ئۆزىنىڭ ئۇقۇمى ، ھەرىكەتچانلىقى ، پاراخوتتىكى بوشلۇق ۋە تېخنىكىلىق ھەل قىلىش ئۇسۇللىرى بىلەن قايىل قىلىدۇ. ئوخشىمىغان ۋە تونۇش ئىقتىدارلار بىلەن راھەت ماشىنا سېتىۋېلىشنى ئويلىسىڭىز ، Prius دا ئولتۇرۇپ سىناپ بېقىڭ. يېڭى تويوتا Prius ئاللىقاچان 32215 ياۋرو (ئالاھىدە نۇسخىسى) دىن دۆلەت بازىرىدا سېتىلىدۇ.
