رېنولت كادجار ئاخىرى پورتۇگالىيەگە كەلدى (!) ، فرانسىيە ماركىسىنىڭ C بۆلەكلىك دالا ماشىنىسى ئۈچۈن ئەڭ يېڭى تەكلىپى. ئاخىرى دەيمەن ، چۈنكى كاججار ياۋروپادا سېتىلىۋاتقىلى بىر يىلدىن ئاشتى (18 ئاي). ئەلۋەتتە ، پورتۇگالىيەدىن باشقا ياۋروپانىڭ ھەممە يېرىدە دۆلەت قانۇنى (بىمەنە…) سەۋەبىدىن كادجارنى ھەق ئېلىشتا 2-دەرىجىگە ئىتتىرىۋەتتى.
پورتۇگالىيەدىكى كادجارنى بازارغا سېلىش ئۈچۈن ، رېنولت مودېلنىڭ قۇرۇلمىسىغا بەزى ئۆزگەرتىشلەرنى ئېلىپ بېرىشى كېرەك ، شۇنداق بولغاندا كاججار دۆلەت تاشيولىدا 1-دەرىجىلىك ماشىنا سۈپىتىدە تەستىقلىنالايدۇ. تەتقىقات ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە تەستىقنىڭ ئۆزگىرىشى ماركىدىن 1 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت كەتتى. ئەمما بۇنىڭ نەتىجىسىدە ، بۈگۈن كاججار Via Verde بىلەن تەمىنلەنگەن بولسا ، ھەق ئېلىشتا 1-دەرىجىلىك.
ساقلاشقا ئەرزىمدۇ؟
مەن ھازىر سىزگە جاۋاب بېرەي. جاۋابى شۇنداق. رېنولت كادجار ئازادە دالا ماشىنىسى بولۇپ ، ئەسلىھەلىرى تولۇق ، ئايروپىلان بوشلۇقىمۇ كۆپ. 1.5 DCi ماتورى (دۆلەت بازىرىدىكى بىردىنبىر ماتور) بۇ مودېلنىڭ ئېسىل ئىتتىپاقدىشى ، ئۆزىنى توشۇغان Q.B دەپ كۆرسەتتى. ھەمدە ئوتتۇراھال ئىستېمال قىلىپ ، غەمسىز سەپەردە ھەر 100 كىلومىتىردىن 6 لىتىردىن ئارتۇق.
ھەرىكەتچان ھەرىكەتمۇ بىزنى قايىل قىلدى. شوپۇرنىڭ ئەڭ زوراۋان تەلىپىگە ئىنتىزام بىلەن جاۋاب قايتۇرىدىغان ئارقا ئوقتا مۇستەقىل كۆپ قوللۇق ئاسما جازا قوللىنىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتسىز سۈپەت. بۇلارنىڭ ھەممىسى راھەتكە دەخلى يەتكۈزمەي ، ھەتتا XMOD نۇسخىسىدا لاي ۋە قار بالونى ۋە 17 دىيۇملۇق چاق ئورنىتىلغان.
بىز سىناق قىلغان Kadjar غا يەنە Grip كونترول سىستېمىسى ، ئىلغار تارتىش كۈچى كونترول سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، تېخىمۇ قىيىن بولغان قاتناش شارائىتىدا (قار ، لاي ، قۇم…) تېخىمۇ چوڭ كونتروللۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ. قۇرغاق ياكى ھۆل ئاسفالت يوللاردا ، «كونترول» تا «يول» ھالىتىنى تاللاش كېرەك. بۇ ھالەتتە ، سىستېما ESC / ASR كونترول قىلىدىغان ئادەتتىكى تارتىش كۈچى سەپلىمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەڭ خەتەرلىك شارائىتتا بىز «Off Road» (ABS ۋە ESP تېخىمۇ رۇخسەتلىك) ۋە «مۇتەخەسسىس» (پۈتۈنلەي تاقاشقا ياردەم بېرىدۇ) ھالىتىنى تاللىيالايمىز - بۇ ئىككى خىل ھالەتنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 40 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ئىچىدە ، ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىدىن ياخشى (بەزى ئەھۋاللاردا تېخىمۇ خۇشاللىنارلىق بولاتتى) قۇراشتۇرۇش. ئىنتايىن قاتتىق ، بارلىق تاختايلاردا پۇختا ھېس قىلىش - ئەگەر سىز ماڭا ئوخشاش بولسىڭىز ، پارازىت شاۋقۇنلارغا چىدىغۇسىز بولسىڭىز ، رېنولت كادجارنىڭ چاقىنىڭ كەينىدە نەچچە مىڭ كىلومىتىر يىراقلىقتا ئاسان ئارام ئالالايسىز. ئالدى ئورۇندۇق ناھايىتى ياخشى تىرەك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ھەيدەش ئورنى توغرا. ئارقا تەرەپتە ، ئىككى قۇرامىغا يەتكەن كىشى راھەت ساياھەت قىلالايدۇ ، ھەتتا ئەڭ كەڭ ھەرىكەتلەرگە ئورۇن قالدۇرىدۇ. غولنى ئېچىش گەرچە 472 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى قىسقا بولسىمۇ ، ماركا قوللانغان ھەل قىلىش لايىھىسى (يالغان پول ۋە بۆلەكلەر) نىڭ ياردىمىدە يۈك-تاق ، ئورۇندۇق ، ھارۋا ، ھەتتا دولقۇن تېيىلىش تاختىسى (ئارقا ئورۇندۇقنى قاتلاش ئارقىلىق) «يۇتۇش» قا يېتىدۇ.
ئادىل ئۈسكۈنىلەر
ئۈسكۈنىلەرنىڭ تىزىملىكى تولۇق بولسىمۇ ، 18 ئاي ئىچىدە بۇ ئالاھىدە ئەھۋالغا دىققەت قىلىشقا بولىدۇ. بولۇپمۇ RLink 2 سىستېمىسىدا 7 دىيۇملۇق ئېكران بار ، ئۇ تېخى Apple CarPlay ، ئاندروئىد Auto ۋە MirrorLink سىستېمىسىنى قوللىمايدۇ.
شۇنداقتىمۇ R-Link 2 يول باشلاش ، تېلېفون ۋە قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ئاۋازلىق كونترول قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، ئىقتىدارلارنى ئاسان ۋە بىخەتەر زىيارەت قىلالايدۇ. R-Link 2 كۆپ ۋاسىتە تەمىناتى TomTom ئېقىم مىقدارىنىڭ ئون ئىككى ئايلىقىنى ، TomTom نىڭ ھەقىقىي ۋاقىتتىكى قاتناش ئۇچۇرلىرىنى ، ياۋروپا خەرىتىسىنى يېڭىلاش ۋە R ئۇلىنىش دۇكىنىغا كىرىپ ئەپلەرنى چۈشۈرۈش (ھەقسىز ياكى ھەقلىق) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ماشىنا ھەيدەش جەھەتتە ، ئاساسلىق سىستېمىلار تاللاش تىزىملىكىگە چۈشۈرۈلدى. بىز 650 ياۋروغا يېتىدىغان ئورالما بىخەتەرلىك (ماشىنا توختىتىش ياردەم سىستېمىسى ، قارىغۇلارچە كونترول قىلىش ، ئاكتىپ جىددىي تورمۇزلاش) ياكى 650 ياۋروغا يېتىدىغان ئاسان ماشىنا توختىتىش ئورنى (ئاسان باغچا ياردەمچىسى ، ئارقىغا ياندۇرۇش كامېراسى ۋە قارىغۇلارچە كونترول قىلىش) نى تاللىيالايمىز.
راھەت تاللاشنى تىلغا ئالساق ، بۇ يەردە 1700 ياۋروغا تەسەللىي ئورالمىسى (خۇرۇم يوپۇق ، توكلۇق شوپۇر ئورۇندۇقى ، ئالدى ئورۇندۇقنى قىزىتىش ، خۇرۇم رول) بار ، ھەتتا Panoramic ئۆگزە بولىقىمۇ 900 ياۋرو.
پورتۇگالىيەدىكى بارلىق نۇسخىلىرىغا رول كونترول قىلىش ، ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ ، ئاپتوماتىك ماشىنا تورمۇزى ، ئاچقۇچسىز ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى قاتارلىقلار سەپلەنگەن.
خۇلاسە
ئەگەر پورتۇگالىيەلىك خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنى قانداق چۈشەندۈرۈشنى بىلىدىغان ماركىلار بولسا ، بۇ ماركىلارنىڭ بىرى ئەلۋەتتە رېنولت - بۇنىڭ دەلىلى فرانسىيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئېلىمىزدىكى سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرى. Renault Kadjar نىڭ تەمىنلىگەنلىرى ۋە باھاسى ئۈچۈن ، ئېلىمىزدە مۇۋەپپەقىيەتلىك سودا ھاياتىنى باشتىن كەچۈرەلەيدىغانلىقىدا شەك يوق. ئۇ راھەت ، ھەرىكەتچانلىقى ياخشى ، ئىقتىدارلىق ۋە زاپاس ماتور ۋە جەلپ قىلارلىق لايىھە (ھەمىشە سۇبيېكتىپ ساھە) بار.
ئاساسلىق ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ تاللاش تىزىملىكىدە قېلىپ قېلىشى ۋە بىر قىسىم (بىر قانچە) ماتېرىياللارنى تاللاشنىڭ خۇشاللىنارلىق ئىش ئەمەسلىكى نومۇسسىزلىق. ئەمما بۇ مودېلنىڭ نۇرغۇن پەزىلىتىنى قىسىۋالمايدىغان نۇقسانلار.