2017-يىللىق دۆلەت خامچوتى بىلەن ، ھۆكۈمەت رىغبەتلەندۈرۈشنى كېمەيتىش ۋە كۆپەيتىشنى ، ماشىنا بېجىنى كۆپەيتىشنى ، يەككە ئوبوروت بېجىنى ئۆزگەرتىشنى ۋە يېقىلغۇنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئوتتۇرىغا قويدى. «ھەميان تىزمىسى» نى ئېچىشتىن بۇرۇن ، بۇ يەردىكى بارلىق گۇمانلىرىڭىزنى ئايدىڭلاشتۇرۇڭ ، ھەيران قالماڭ.
«بىز ئەلۋەتتە ماشىنا ئەترىتىنىڭ كونىراپ كەتكەنلىكىگە شاھىت بولىمىز ، چۈنكى بىز تاشلاندۇقلارنىڭ دۆلەتكە كىرىشىنى ئاسانلاشتۇرىمىز».
ANECRA نىڭ باش كاتىپى Jorge Neves da Silva
1 - 2017-يىلى تىزىمغا ئېلىنغان ماشىنىلاردا ISV% 3 ئۆستى
بۇ 2017-يىللىق OE دىكى ماشىنىلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى باج نىسبىتى ، a 3% ئۆرلەش مۇھىت تەركىبى ۋە كۆچۈشتە.2 - IUC% 0.8 ئېشىپ ، دىزېلنىڭ قوشۇمچە نىسبىتى ساقلاپ قېلىندى
IUC 2016-يىلى ئاللىقاچان% 0.5 ئۆرلىگەندىن كېيىن% 0.8 ئۆستى. قانداقلا بولمىسۇن ، ھېساباتلار بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ: a ئېغىرلىشىش نىسبىتى ئەڭ بۇلغانغان ماشىنىلارغا نىسبەتەن% 8.8 كە يېتىدۇ. Diesel in قوشۇمچە ھەق 2014-يىلى ئالدىنقى نۆۋەتلىك ھۆكۈمەت ئوتتۇرىغا قويغان ، ساقلاپ قېلىش كېرەك: قىممىتى 68.85 ياۋروغا يېتىدۇ.
3 - 5 ياشتىن ئاشقان ماشىنىلارنىڭ ئىمپورت قىلىنىشى نەپكە ئېرىشىدۇ
ماشىنا ئىمپورت قىلىنغاندا ، سىز ISV تۆلەيسىز ، ئەمما ، ماشىنىنىڭ يېشىغا قاراپ قوللىنىلىدىغان ئېتىبار بار. بۇ ئېتىبارنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكى 5 ياش ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى ماشىنىلارنىڭ% 52. OE 2017 بىلەن ھۆكۈمەت بۇ تەكلىپنى ئوتتۇرىغا قويدى يېڭى قاتارنى تونۇشتۇرۇش تىزىمغا ئالدۇرغىنىغا بەش يىل بولغان 80% 10 ياشتىن ئاشقان ماشىنىلار ئۈچۈن.بۇ ئەڭ كۆپ ئىنكاس قوزغىغان تەدبىرلەرنىڭ بىرى ھەمدە ھازىرقى ھۆكۈمەتنىڭ دۆلەت خامچوت تەكلىپلىرىدىكى «تەكرارلىغۇچى». 2015-يىلى ، 2016-يىللىق دۆلەت خامچوت تەكلىپىگە ئوخشاش ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈلدى ، ئىنكاسلار ئۇزۇنغا بارمىدى ، زور بىر قىسمى ئىجرائىيە ئەمەلدارىنى پورتۇگالىيەدە بۇلغىما ۋە بىخەتەر ماشىنىلارنىڭ كىرىشىنى ئىلگىرى سۈردى دەپ ئەيىبلىدى.
ئەڭ قاتتىق سۆزلەر مەملىكەتلىك ماشىنا سودا ۋە رېمونت شىركەتلىرى بىرلەشمىسىنىڭ باش كاتىپى Jorge Neves da Silva دىن كەلگەن: «بىز ئەلۋەتتە ماشىنا ئەترىتىنىڭ كونىراپ كەتكەنلىكىگە شاھىت بولىمىز ، چۈنكى بىز تاشلاندۇقلارنىڭ دۆلەتكە كىرىشىنى ئاسانلاشتۇرىمىز». ANECRA نىڭ ئەمەلدارى ئاگېنسىيا لۇسا بىلەن سۆھبەتلەشكەندە ، دۆلەت ماشىنا ئەترىتىنىڭ قېرىشىنىڭ يىلدىن-يىلغا ناچارلىشىۋاتقانلىقىنىمۇ تەكىتلىدى: «7 يىل ئىلگىرى باغچىنىڭ ئوتتۇرىچە يېشى 7.9 ياش ، ھازىر 12».
4 - 100% توك بارلىق پايدىنى يوقىتىدۇ. قىستۇرما ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ساقلايدۇ ، ئەمما پەقەت يېرىمى.
2017-يىللىق OE ئۈچۈن ، ھۆكۈمەت قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا سېتىۋېلىشقا ئىلھاملاندۇرۇشنىڭ يېرىمىنى ئازايتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ رىغبەتلەندۈرۈش باج پايدىسى ئارقىلىق بېرىلىدۇ ، بۇ ISV ئارقىلىق تۆلىنىدىغان سوممىنى ئازايتىدۇ € 562 (ئەڭ يۇقىرى قىممىتى) بۇ ئىقتىدارغا ئىگە 2017-يىلى تىزىملاتقان ماشىنىلارنىڭ. OE 2017 بىلەن% 100 توكلۇق ماشىنا ISV دا ئېتىبار سۈپىتىدە ئېرىشكەن پايدىسىنى يوقىتىدۇ.
5 - يېقىلغۇ: دىزېلغا باج ئۆرلەيدۇ ، بېنزىن تۆۋەنلەيدۇ
ھۆكۈمەت بۇ تەدبىرنى ئوتتۇرىغا قويدى كەسپىي دىزېل ، ئۇنىڭ سېتىۋېلىشى ئېغىر مال (35 توننا ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) توشۇش بىلەنلا چەكلىنىپ ، ئىسپانىيەدىكى قاتناش شىركەتلىرىنى تەمىنلەشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ياسالغان.
بۇ كەسپىي دىزېل نېفىت بېجىغا مۇناسىۋەتلىك قىسمىغا ھەر لىتىرنى 13 سېنت تۇتۇپ قېلىشقا يول قويىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ ھەممىسى ئاممىۋى قاتناشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ھۆكۈمەت بۇ تەدبىر بىلەن دۆلەت ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا كۆپ يىللاردىن بۇيان بارلىققا كەلگەن سىنارىيەنى ئۆزگەرتىشنى پىلانلىدى ، بۇ يەردە باج يۈكى ئارقىلىق دىزېل ماشىنىسىنى سېتىۋېلىشقا ئىلھام بېرىلدى ، بۇ ھازىر دۆلەت ئىچىدە ئەڭ كۆپ ئىستېمال قىلىنىدىغان يېقىلغۇ ھېسابلىنىدۇ. بىر لىتىر بېنزىننىڭ قانچىلىك تۆۋەنلەيدىغانلىقى ھازىرچە نامەلۇم ، بۈگۈن بىر لىتىر دىزېلنىڭ پەرقى 20 سېنتتىن ئېشىپ كەتتى.
ئەمما زادى دىزېلنىڭ باھاسى ئۆرلەمدۇ؟ OE 2017 نىڭ تېكىستىدە ، ھۆكۈمەت بۇ مالىيە ئۆزگىرىشىنىڭ تەسىرىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ "بىتەرەپ" بولىدۇ ئىستېمالچىلار ئۈچۈن ئاخىرقى قىممەتنى ئۆزگەرتمەي تۇرۇپ ، يەنى ھۆكۈمەت ئىستېمالچىلارنىڭ باھا ئۆزگىرىشىنى باشتىن كەچۈرمەيدىغانلىقىنى ۋەدە قىلدى . يەنە بىر جەھەتتىن ، ھۆججەتتە بۇ مالىيە ئۆزگىرىشىنىڭ بېنزىننىڭ باھاسىنى تۆۋەنلىتىدىغانلىقىنى ئوقۇغىلى بولىدۇ.
بۇ يەردىن 2017-يىللىق OE دىن مەسلىھەت سورىسىڭىز بولىدۇ.
مەنبە: Jornal de Negócios / كۈزەتكۈچى / ئېكولوگىيىلىك