تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تونۇشتۇرۇش مۇمكىنچىلىكى ، لامبورگىنى بايقىغان ھەل قىلىش چارىسى ، سانت ئاگاتا بولوگنى ماركىسىنىڭ تېخنىكا دېرىكتورى تەرىپىدىن قويۇپ بېرىلدى ، ھەتتا بۇلغىما قويۇپ بېرىش جەھەتتە نىشانغا يېتىشكە ياردەم بېرىشنىڭ بىر ئۇسۇلى بولسىمۇ ، ئۇ ھەممىگە تونۇشلۇق V10 ۋە V12 بېنزىن توپىنى ئارىلاشتۇرۇش ئارقىلىق بولىدۇ.
ماۋرىزىيو رېگگىئانى ، لامبورگىنى تېخنىكا دېرىكتورىئەڭ چوڭ مەسىلە باتارېيەنىڭ ياتاق ۋە ئېغىرلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. شۇنداق ، بۇلار جىمغۇر لامبورگىنىنى سۈكۈت قىلىدۇ ، ئەمما شوپۇر تېزلەتكۈچنى تېخىمۇ قاتتىق باسقۇچە. كۆيۈش ماتورى نەق مەيدانغا كىرگۈچە جىمجىتلىق پەقەت بىر نەچچە سېكۇنت داۋام قىلىدۇ.
Lamborghini à la Porsche?
گەرچە ئېلېكتر زاپچاسلىرى توغرىسىدا تېخى ھېچ نەرسە بىلىنمىگەن بولسىمۇ ، ئەمما لامبورگىنىنىڭ كەلگۈسىدىكى Aventador ۋە Huracan نى سەپلەشتىكى تاللىشى ، Top Gear نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، Panamera Turbo S E- ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا ئىشلىتىلگەن پورسچىغا ئوخشاش سىستېما ئارقىلىق ئۆتۈپ كېتىشى مۇمكىن. ھەمدە 4.0 لىتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 غا 550 ئات كۈچى ، 136 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورى قوشۇلغان ، ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتنىڭ 680 ئات كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ھازىرقى Aventador ۋە Huracán غا ئوخشاش مەشىقنى قىلىش ئايرىم-ئايرىم ھالدا جەمئىي 872 ئات كۈچى ، تولغىنىش مومېنتى 768 ئات كۈچى ، 738 ئات كۈچى ۋە 638 ن.م. ئەمما ئېغىرلىقىغا 300 كىلوگىرام قوشۇلغان . ئەلۋەتتە 100% توكلۇق ھالەتتە تەخمىنەن 50 كىلومېتىر.
توك؟ تېخنىكا تېخى پىشىپ يېتىلمىدى
يوللاردا% 100 توكلۇق لامبورگىنىنى كۆرۈش مۇمكىنچىلىكىگە كەلسەك ، ئۇ ئىتالىيە ماركىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستېفانو دومېننىكلى بولۇپ ، ئۇ پەقەت 2026-يىلغا بارغاندا ، بۇ خىل پەرەزنىڭ ئەمەلگە ئېشىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
غەزەپلەنگەن بۇقا ماركىسىدىكى كۈچلۈك كىشى مۇنداق دېدى: «مەن% 100 لىك توكلۇق لامبورگىنى لايىھىلەشكە ئېھتىياجلىق تېخنىكىنىڭ 2026-يىلدىن بۇرۇن يېتەرلىك دەرىجىدە تەرەققىي قىلغانلىقىغا ئىشەنمەيمەن. «ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، بۇ رېئاللىقنىڭ كېيىنكى قەدىمى» نى قوشقاندا.
يېقىلغۇ ھۈجەيرىسىمۇ بىر پەرەز
ئۇندىن باشقا ، دومېنىكلى يەنە Top Gear غا بەرگەن باياناتىدا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئەڭ چوڭ تەرەققىياتىغا يەتكەندىن كېيىن ، كېيىنكى قەدەم دەپ قارالغان قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە تېخنىكىسىنىلا ئەمەس ، بەلكى ئاللىقاچان ئىشلەۋاتقانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى. سۇيۇق ھىدروگېنغا ئوخشاش باشقا پەرەزلەر.
گەرچە 15 ياكى 20 يىلدا كەلگۈسى توغرىسىدا پاراڭلاشقان بولسىمۇ ، ئەمما لامبورگىنىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئۆزىنىڭ كەلگۈسى بىر ئەۋلاد خېرىدارلارنى ئۆزىگە جەلپ قىلىشنى ئويلايدىغانلىقىنى پەرەز قىلدى.
لامبورگىنىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ستېفانو دومىنىكلىمەن ئۆسمۈرلەر بىلەن پاراڭلىشىشنى خالايمەن ، ئۇلارنىڭ كۆزى ئارقىلىق دۇنيانى كۆرۈشنى ، ئۇلارنىڭ تىلىدا سۆزلەشنى خالايمەن ، ئۇلارنىڭ مەدەنىيىتى چوقۇم سودىمىزدا ئەكس ئەتتۈرۈلۈشى كېرەك.