بۈگۈن بىز سىزگە تەڭشەش دۇنياسىدىن بىر تەكلىپ ئېلىپ كەلدۇق ، ئەمما ئادەتتىكىگە سەل ئوخشىمايدىغىنى ، B&B تەرىپىدىن تەييارلانغان ئاۋدى R8 Plus بىلەن تونۇشۇڭ.
ئۇلار بەلكىم B&B نى تېخى ئاڭلاپ باقمىغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما B&B بىز بىلەن بىللە بولغىنىغا 29 يىل بولدى. گېرمانىيە مودېللىرىدا مول تەجرىبىگە ئىگە ، B&B تەلەپچان نۇربۇرگ ئايلانما توك يولىدا 2000 كىلومىتىردىن ئارتۇق سىناقنى باشتىن كەچۈردى - بۇ 30 مىڭ كىلومىتىر يول سىنىقىغا باراۋەر (ئۇلار say). ئەمما بىز سىزگە كونكرېت قىلىپ سۇنغان تەكلىپ ، بۇ تەييارلىغۇچى تەرىپىدىن ياسالغان ھەيۋەتلىك ئاۋدى R8 V10 plus بولۇپ ، بىر قاتار ھوقۇق ۋە تاللاشلار بىلەن ئۇنى بۇ كەسىپنىڭ ئەڭ تەلەپچان ئۆيلىرى بىلەن رىقابەتلىشەلەيدۇ.
B&B ئەسلىدە 550 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 540Nm بولغان R8 Plus ئۈچۈن 3 قۇۋۋەت دەرىجىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇنى نەزەردە تۇتقاندا ، بىزگە 1-قۇۋۋەت سەۋىيىسى ھەققىدە خەۋەر بېرەيلى: 1-باسقۇچ ، توك سىمىنى 595 ئات كۈچى ۋە 560Nm غا كۆتۈرىدۇ ، ئادەتتىن تاشقىرى ھېچقانداق نەرسە يوق ، R8 بىر تەرەپ قىلالمايدۇ.
ئەمما تېخىمۇ كۆپ ، چۈنكى بېنزىن بېشىغا نىسبەتەن ھەقىقىي ئېندورفىن بولغاچقا ، بىزدە 2-باسقۇچ بار ، بۇ R8 نى ھۆرمەت دەرىجىسىگە قويىدۇ ، قۇۋۋىتى 610 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ھازىر 570Nm.
ئۇنداقتا ھەقىقىي قاتتىق سۆيگۈچىلەرگە نىسبەتەن ، ھوقۇققا نىسبەتەن (ئەلۋەتتە…) ، تەكلىپ نېمە؟
B & B نىڭ ئەڭ يۇقىرى تەمىناتى 3-باسقۇچ بولۇپ ، R8 نىڭ بارلىق ئالۋاستى غەزىپىنى ئاچىدۇ ، سۈرئىتى 628 ئات كۈچى ۋە 585Nm ئەتراپىدا ، قىزىق يېرى شۇكى ، بۇ سەۋىيە كەلگۈسىدىكى ئۆزگەرتىش ياكى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن يەنىلا نۇرغۇن يوشۇرۇن ئىقتىدارلارنى قالدۇرىدۇ. Turbo ، چۈنكى 3-باسقۇچلۇق قىممەتكە يېتىش ئۈچۈن B&B ئىنژېنېرلىرىغا مۇراجىئەت قىلىپ ، يېڭى خەرىتە ۋە ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى بىلەن يېڭى Eprom (ئۆزەك) لايىھەلەپ چىقتى. ئۆزەك ECU غا قايتا كىرگۈزۈلگەن ئۆزەك esse ، B&B مۇ R8 نى ئالاھىدە قوبۇل قىلىش قۇرۇلمىسى ۋە داتلاشماس پولات بەيگە گاز چىقىرىش ئۈسكۈنىسى بىلەن تەمىنلەشنى تاللىدى ، نەتىجىدە كاربون قوبۇل قىلىش ساندۇقى ئاخىرلاشتى.
بۇ خىزمەتلەرنىڭ ھەممىسىدىن كېيىن ، ئەلۋەتتە ، B&B تەرىپىدىن R8 يەنىلا ECU نىڭ ئادەتتىكى قايتا پروگرامما تۈزۈشىگە ئۇچرىدى.
3-باسقۇچلۇق R8 نىڭ ئىقتىدارى بىزگە 3.2s دىكى 0 دىن 100km / h غىچە ، 0 دىن 200km / h غىچە ، 9.6s دە ، ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى 328km / H.
بۇ ئۆزگەرتىشلەرنىڭ باھاسى 2950 ياۋرودىن باشلىنىپ ، 2-باسقۇچلۇق 4950 ياۋروغا ، ئاخىرىدا 3-باسقۇچقا چۈشۈپ ، 13 مىڭ 950 ياۋرو باھادا ئۆستى.
ئەگەر سىز B&B نى بۇ يەردە قالدى دەپ ئويلىسىڭىز ، ئالدانمايسىز ، چۈنكى ماشىنىنىڭ ياخشى تېزلىنىشى ياخشى ، ئەمما B&B تەڭپۇڭ دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئۈچۈن ھەرىكەتچان ھەرىكەت ۋە تورمۇزلاش ئىقتىدارىغا ۋەدە بېرىشنىڭ موھىملىقىنى بىلىدۇ ، بولۇپمۇ ئاۋدى R8 V10 Plus نىڭ مۇكەممەللىشىشى بىلەن.
شۇڭلاشقىمۇ B&B تولۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما زاپچاس بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇنچە تەڭشىگىلى بولمايدىغان 4950 ياۋرو ، ئەمما بۇ ماشىنا گەۋدىسىنىڭ 20 مىللىمېتىردىن 40 مىللىمېتىرغىچە تۆۋەنلىتىلىشىگە يول قويىدۇ ، ھەممىسى 20 ديۇملۇق چاق ، پىيادىلەر يولى ئالدى تەرىپى 235 / 30ZR20 بالون ۋە 305 / 25ZR20.
ئاۋدى R8 دىكى 628 ئاتنى كۆندۈرۈشتىن قورقىدىغانلارنىڭ ھەممىسىگە B&B ئۆز ئىچىگە ئالغان ساپال تورمۇز زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە 396 مىللىمېتىرلىق دىسكا بار ، سىمۋول خاراكتېرلىك مەخسۇس 12 مىڭ 950 ياۋرو. ھەر قانداق توك زاپچاسلىرىنى سېتىۋالغانلارغا B&B ماركا بىلەن ئوخشاش 3 يىللىق ياكى 100،000 كىلومىتىرلىق كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنداقلا ئاۋدى ئېتىراپ قىلغان ئاسراشنىمۇ ئۈستىگە ئالىدۇ.
يېڭى بىر ئەۋلاد ئاۋدى R8 نىڭ 2015-يىل ئەتراپىدا مەيدانغا كېلىشىدىن ئۈمىد بار ، ئەمما بۇ جەرياندا R8 نىڭ ئىگىلىرىگە ، يەنى V10 Plus نۇسخىسىغا ، ئومۇمىي ئىقتىدار 31850 ياۋروغا يېتىدۇ ، ئۇ كۆپچىلىكنىڭ ئورتاق تونۇشىنى توپلىيالماسلىقى مۇمكىن. ، ئەمما بۇ R8 نى تېخىمۇ ئىقتىدارلىق ماشىنىغا ئايلاندۇرىدۇ ، بۇ ئەلۋەتتە.
