كېيىنكى قېتىملىق سېتىۋېلىشىڭىزنىڭ Koenigsegg Regera بولۇشىنى پىلانلاۋاتاتتىڭىز. سىز بەك كېچىكىپ كەتتىڭىز ... بۇ ماركىنىڭ ئىگىسى ۋە قۇرغۇچىسى خىرىستىيان ۋون كوئېنېگسېگ ئىشلەپچىقارماقچى بولغان 80 ئورۇننىڭ ئاللىبۇرۇن ئىگىسى بار.
ھەر بىر رېگېرغا تەلەپ قىلىنغان ئىككى مىليون ياۋرو قىزىققۇچىلارنى چەتكە قاقمىدى. ساننى داۋاملاشتۇرۇپ ، بۇ مودېلنىڭ ئۆلچىمىنى ئەسلەيمىز: قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ماتورى ، ئۈچ ئېلېكتر ماتورى ۋە 1500 ئات كۈچى. پەقەت 10.9 سېكۇنتتا 300 كىلومېتىرغا يېتىدىغان يېتەرلىك سان. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت؟ 402 km / h.
رېگېرا ، شىۋىت تىلىدا ھۆكۈمرانلىق قىلىشنى كۆرسىتىدۇ.
بۇ باھا مېخانىكلارنىڭ سانىغا ئوخشاش كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ: ھەر بىرىنىڭ ئىككى مىليون ياۋرو ۋە قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ۋە ئۈچ ئېلېكتر ماتورىدىن 1500 ئات كۈچى. كىچىك شىۋىتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ بۇ «ئالۋاستى» سائىتىگە 10.9 سېكۇنتتا 0 دىن 300 كىلومىتىرغىچە ، 20 سېكۇنتتا 0 دىن 385 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 402 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ.
بۇ مودېلنىڭ يەنە بىر ئالاھىدىلىكى شۇكى ، ئۇ ئادەتتىكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلەتمەيدۇ. ئۇ Koenigsegg Direct Drive (KDD) دەپ ئاتالغان پەقەت بىرلا مۇناسىۋەتنىڭ يەتكۈزۈلۈشىنى ئىشلىتىدۇ.
KDD قانداق ئىشلەيدۇ؟ بۇنى ئاددىي قىلىپ چۈشەندۈرمەكچى (مۇرەككەپ بولسىمۇ). تۆۋەن سۈرئەتتە (قوزغىلىشتىن باشلاپ) ، رېگېرا پەقەت ئىككى ئېلېكتر ماتور ئىشلىتىدۇ. بىلگىنىڭىزدەك ، تۆۋەن سۈرئەتتە مەسىلە ئىشلەتكىلى بولىدىغان توك ئەمەس ، ئۇ تارتىش كۈچى.
پەقەت مەلۇم سۈرئەتتە (تارتىش كۈچى ئېلېكتر ماتورى تەمىنلىگەن قۇۋۋەتتىن يۇقىرى بولغاندا) سۇيۇقلۇق سىستېمىسى كۆيدۈرۈش ماتورىنى توكقا ئۇلايدۇ ، 5.0 V8 قوش پىرقىرىغۇچلۇق ماتورنى تۆۋەن دەرىجىدىكى رېلىستىن 1100 ئات كۈچىگە ئالىدۇ. 8،250 rpm ، بۇ مودېلنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىگە توغرا كېلىدۇ: سائىتىگە 402 كىلومېتىر.
