قىزىقارلىق ئىسىم ئاستىدا Hartge F1 بىز تۆت چاقلىق فرانكېنسىتېين ئالۋاستىنى تاپتۇق. بۇ مېرسىدىس-بېنىز 300 E ، W124 ئەۋلاد ، 1988-يىلدىن باشلاپ ، BMW BMW ماتور ۋە ماتورنى ماتورنىڭ ئاستىغا يوشۇرۇپ قويغان. بۇ تويدىنمۇ بەكرەك نىكاھ بارمۇ؟
دېمەك ، ھەقىقەت شۇكى ، Hartge W124 ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ماتورنى تاللىيالمىدى. بۇ بىز ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-80-يىللىرىنىڭ ئاخىرىدىكى ئەڭ مۇھىم BMW لارنى بايقىغان ئوخشاش بىر بۆلەك M88.
M88 سىزگە ھېچنېمە دېمەيدۇ؟ بەلكىم ئۇنىڭغا سەپلەنگەن BMW ماشىنىلىرى سىزگە بىر نەرسە دېيىشى مۇمكىن: M1 ، M635CSI (E24) ۋە M5 (E28) - شۇنداق ، بىز باۋارىيە خان جەمەتى ھەققىدە پاراڭلىشىمىز…
ھېچكىم بۇ 300 E (W124) نىڭ بۇنداق «قورقۇنچلۇق» سىرىنى يوشۇرىدىغانلىقىنى ئېيتمايدۇ.
M88 كودىنىڭ كەينىدە 3.5 لېتىرلىق ۋە تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ئالتە سىلىندىرلىق تور بار. ئۇنىڭ ئۈستىگە BMW نىڭ مودېللىرىنى تەييارلاش بىلەن تونۇلغان Hartge دىن كەلگەن بۇ غەلىتە ئىجادىيەت بىلەن بۇ W124 نى سەپلىگەن M88 ئەسلىدىكى ئۆلچەم بىلەن تۇرالمايدۇ. سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى ئۆسۈپ ، ئەسلىدىكى 3453 cm3 دىن 3535 cm3 غىچە بولغان يۆتكىلىشنىڭ كۆپىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. پىرىسلاش نىسبىتىمۇ ئۆستۈرۈلگەن.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاخىرقى نەتىجە؟ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 330 ئات كۈچى ئاتموسفېرا ماتورىنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، M5 ۋە M653CSI نىڭ 286 ئات كۈچىگە سېلىشتۇرغاندا خېلى كۆپ سەكرەش. ئەگەر بىز ئۇنى 3.0 l لىق 180 ئات كۈچىلىككە سېلىشتۇرساق ، ئۇ يەنە بىر قۇر ئالتە سىلىندىرلىق بولۇپ ، ئەسلىدە 300 E نى سەپلىگەن ، سەكرەش تېخىمۇ چوڭ - Hartge F1 نىڭ كۈچى 500 گە تەڭ. E (326 ئات كۈچى) ، V8 سەپلەنگەن.
M88 ماتورىدىن باشقا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ يەنە BMW يۈرۈشلۈك ساندۇقى ئارقىلىق ياسالغان ، 6 يۈرۈش (E24) دىن كەلگەن. كۆپەيتىلگەن «ئوت كۈچى» نى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، ئاسما جازا تۈزىتىلگەندىن كېيىن ، Hartge F1 گە بىلشتېين بۇيۇملىرى سەپلەنگەن.
كىمئارتۇق سودىسىغا بېرىڭ
Hargte F1 نىڭ پەقەت بىرلا ، بۇ ۋە باشقا ھېچقايسىسى يوق ، شۇڭا ئۇنىڭ RM Sotheby نىڭ كىمئارتۇق سودىسىغا گېرمانىيەنىڭ ئېسسېندىكى Techno-Classica دا ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقىغا قىزىقىشىدىن ئۈمىد بار. Covid-19 تارقىلىشچان زۇكام سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان تاسادىپىي ۋەقەلەر سەۋەبىدىن ، يىلدا بىر ئۆتكۈزۈلىدىغان يەرمەنكىنىڭ ئۆتكۈزۈلۈش ۋاقتى 25-29-مارتتىن 24-ئىيۇنغىچە كەينىگە سۈرۈلدى.
كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچى بىردىنبىر Hartge F1 نىڭ زاپاس باھاسىنى بېكىتمىدى ، ئەمما مەخسۇس پاكىت جەدۋىلىدە بۇنىڭ «ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ قالتىس پۇرسىتى» ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ قىزىقارلىق ماشىنىنىڭ ئۇنى ئەڭ ياخشى ئورۇنغا قويۇش ئۈچۈن بەزى خىزمەتلەرگە موھتاج ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئورنىڭىز.