Jina lati a Ayebaye (ti o ti fi han ni 2004), awọn Ferrari F430 o jẹ, paapaa bẹ, aami ti o ti kọja laipe ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa apẹẹrẹ ti a n sọrọ nipa loni.
Ti kede lori oju opo wẹẹbu Mu A Trailer, F430 yii wa pẹlu apoti jia ati oju-aye V8 kan — apapo ti o fẹ julọ loni, ṣugbọn kii ṣe ọkan ti o ṣaṣeyọri julọ nigbati o wa lori ọja naa. F430 jẹ, ni otitọ, ọkan ninu awọn awoṣe to kẹhin ti ami iyasọtọ Maranello lati ni apoti jia kan.
O wa ni iyatọ nla, fun apẹẹrẹ, si F8 Tributo ti ode oni eyiti, lakoko ti o duro ni otitọ si V8, ni awọn turbos meji ati pe o ni ipese pẹlu idimu meji-laifọwọyi.
Ni iranti, Ferrari F430 lo 4.3 l atmospheric V8 ti o ṣe 490 hp ni 8500 rpm ati 465 Nm ni 5250 rpm, awọn isiro ti o gba laaye awoṣe Ilu Italia lati de iyara ti o pọ julọ ti 315 km / h ati de 100 km / h ni 4s nikan .
Lori tita lẹhin ti o ti… ta
O yanilenu, eyi ni akoko keji Ferrari F430 yii n lọ tita ni ọdun 2021, ti o ti ta ni Oṣu Kini fun awọn dọla 241,000 (bii awọn owo ilẹ yuroopu 203,000). Sibẹsibẹ, ẹniti o ra ra pada ọkan rẹ, pari ko tọju ọkọ ayọkẹlẹ ati bẹ nibi o tun wa.
Pẹlu o kan 32 000 km, F430 yii tun ni ohun elo irinṣẹ atilẹba, awọn iwe-ẹri itọju, “Iwe-iwọle Idanimọ ọkọ” laarin ọpọlọpọ awọn iwe aṣẹ miiran ti o jẹri si ipo to dara.
Pẹlu pipade awọn ipese ti a ṣeto fun ọjọ mẹfa lati isisiyi, a ti ṣeto ipese ti o ga julọ, ni ọjọ ti o ti gbejade nkan yii, ni awọn dọla 154,300 (itosi 130 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu). Iye kekere ju eyiti F430 yii ti ta ni lailai. A gbagbọ pe iye naa yoo dide ni pataki bi a ṣe n sunmọ akoko ipari ase.
Ti o jẹ ṣọwọn, F430 ni ipese pẹlu iye apoti jia afọwọṣe diẹ sii ju F430 pẹlu apoti jia ologbele-laifọwọyi F1, pẹlu iyatọ ni irọrun ju awọn owo ilẹ yuroopu 10,000 laarin awọn meji naa.