菲亚特 Uno Turbo 即、大众 Polo G40、标致 205 GTi、雪铁龙 AX Sport（和 GTI）。他们都是邪教模特，其中许多人无法摆脱可疑品味和实用性转变的“爪子”。
其中，Fiat Uno Turbo 就是那些“遭受”这些修改的人之一，正因如此，当原始模型出现在销售中时，就是说“停止印刷机！”的情况。
这正是我们今天谈论的 Uno Turbo 的情况。 1988 年在葡萄牙购买新的，2020 年最终“移民”到美国，其出售成为新闻。
好像没有那么多公里
在“带来预告片”中宣布，这款菲亚特 Uno Turbo ie 最近以 16,800 美元（约合 14,500 欧元）的价格被拍卖，这意味着有人以与新车相距不远的价格购买了 1988 年的 Uno Turbo ie。但要谦虚得多的菲亚特熊猫运动。
根据公告，这辆 Uno Turbo 即已经拥有 202,000 公里的可观里程。然而，更详细的照片分析揭示了这台33岁的机器的精心维护或保养，它似乎没有那么多公里。
此外，根据您在“带拖车”中所读到的内容，在穿越大西洋之前，该装置进行了深度检修，不仅获得了新的液体和过滤器，还获得了电池甚至调校以达到最佳状态条件。
除了汽车，购买这辆 Fiat Uno Turbo（即拥有葡萄牙车牌）的幸运者还将获得一系列原装附加零件，例如格栅、仪表板、涡轮增压器、进气歧管甚至头枕。
凭借 105 马力，Uno Turbo 的发动机，即今天仍然让许多汽油头梦想。
菲亚特 Uno Turbo 即
最初于 1985 年推出的运动型 Fiat Uno 将一直生产到上世纪 90 年代。从 1988 年开始销售的该装置有一个 1.3 升的四缸发动机，多亏了涡轮增压器，它的功率为 105 马力和 146 牛米。
它看起来并不多，但是当与它指责的 845 公斤相关联时，它已经允许在短短八秒内达到 100 公里/小时，并达到 200 公里/小时 ()，尊重高度的数字。 “老式”涡轮增压（全有或全无）保证了额外的尊重，尤其是在离开弯道时。
谴责这个运动版本的是一系列美学细节，一些典型的 80 年代，例如粘性侧条。将 Turbo（电子喷射）与其他 Uno 区分开来的是特定的 13 英寸车轮、后扰流板、彩色前格栅、运动型座椅和索尼音响系统。
随着 1989 年 Uno 的重新设计，Turbo i 不仅外观更接近于 Tipo，而且功率更大，现在有 118 马力（传说中的，实际上有超过 130 马力），现在从一个 1.4 升的缸体中提取，仍然有四个气缸，但与涡轮加勒特 T2 相关联。