Razão Automóvel 决定利用 «Verono» 来测试新款大众甲壳虫敞篷车的通风版。
测试的大众甲壳虫敞篷车是该系列中最普通的一款，1.2 TSi 4 缸发动机，功率为 105 马力，手动变速箱。乍一看，配备这辆甲壳虫敞篷车的每个气缸的两个阀门的 1,197 cm3 似乎“短”，但事实并非如此。对这款入门版感兴趣的人，是在寻找愉悦的驾驶体验，而不是纯粹的表演。
那些寻求更多“刺激”的人可以选择 160 和 200 马力的汽油版本。 105hp 的 1.2 Tsi 是其他口味的作物，其中“走磨坊”、“风中的头发”或“甜蜜的远年”之类的表达是女王。
因此——利用 10 月份气候优越的优势——我们把车顶放下来，不着急，我们将新款大众甲壳虫敞篷车对准葡萄牙海岸的壮丽景色。
一路上，依旧在“都市丛林”的深处，小 1.2 TSI 的亮点，它足以轻松面对城市，以及将我们与外界隔离的引擎盖的出色隔音，几乎就像普通版本一样。发动机在低转速下反应良好，并有一个非常谨慎的“唱歌”。在高速公路上，105hp 版本的 TSI 发动机暴露了一些局限性，但还不够值得注意。
甚至因为，说实话，大众甲壳虫敞篷车传递给我们的光环是一种平静和放松。甚至被测试单元的红色油漆也未能打破这种“禅”状态 .如果船上的抽象是完全的，那么看到我们的人就不能这样说。大众甲壳虫敞篷车无论走到哪里都是关注的焦点，无论走到哪里都会引起一些狂热。我承认……这让我们有些虚荣。大众在这款新甲壳虫敞篷车中发现了一个“双赢”的公式，像甲壳虫这样的女性和甲壳虫内部的男性引起了人们的注意。和更多！没有人能抗拒这次排练中听到最多的一句话：你要去散步吗？答案总是肯定的。
与上一代相比，我们可以在新一代中看到更具运动感和现代感的线条。在机舱内，您可以清楚地看到人们对重新设计空间的担忧。在这里，柱子的优化形状也提供了宝贵的帮助，它为乘员提供了更宽阔的内部空间和更多空间。后排空间也许是从这些变化中受益最大的地方。现在成年人可以舒适地坐在后座上旅行，这在上一代几乎是不可能发生的。
同样在机舱内，仪表板、方向盘和车门的塑料被突出显示，与车身涂上了相同的颜色，从而使其看起来更“酷”。这辆大众甲壳虫敞篷车不能缺少的是车载电脑和安装挡泥板音响系统的可能性，以充分利用“维罗诺”的最后几天。
只需超过 26,000 欧元，我们就可以说大众甲壳虫敞篷车是那些喜欢面带微笑生活的人的完美汽车。这辆车让任何人都心情愉快，尤其是在天空晴朗，太阳在呼唤我们的情况下。我只能说引擎盖可以在大约 15 秒内打开或关闭，最高可达 50 公里/小时。还要注意防风林在放置时会产生令人难以置信的差异——女士们是这么说的……
对于那些还在思考“维罗诺”这个词的人来说，知道它是夏天和秋天的结合。现在，如果你允许我们，对不起，让我们再坐一趟……
大众甲壳虫敞篷车
| 发动机 | 4缸 |
| 气缸 | 1197毫升 |
| 流媒体 | 手动，6 速 |
| 牵引力 | 向前 |
| 重量 | 1388 公斤。 |
| 力量 | 105 马力 / 5000 转 |
| 二进制 | 175 海里/1550 转/分 |
| 0-100公里/小时 | 11.7 秒 |
| 速度最大限度 | 178 公里/小时 |
| 消耗 | 6.1 公升/100 公里 |
| 价格 | 26,927 欧元 |