Stellantis 集团葡萄牙领导人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，政府和投资者施加的外部压力，要求加快电气化，即向电动汽车的过渡，其成本“超出了汽车行业可以承受的限度”。
在上周三（12 月 1 日）举行的路透社 Next 会议期间，Stellantis 的领导人警告说，这种加速电气化的压力可能会威胁到就业甚至车辆质量，因为难以管理更高的电动汽车生产成本。车辆。
Stellantis 的执行董事甚至提出，与传统汽车相比，电动汽车的成本增加了 50%。
Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)“决定是对汽车行业实施电气化，与传统车辆（带有内燃机）相比，这会带来 50% 的额外成本。”
“没有办法将50%的额外成本转嫁给最终消费者，因为大多数中产阶级将无力支付”。
裁员风险
Tavares 继续说道：“建筑商可以收取更高的价格并出售更少的单位或接受更低的利润率。”无论采取哪种选择，Stellantis 的首席执行官都认为这两种选择都会导致工人数量的减少。我们已经看到戴姆勒执行董事 Ola Källenius 以及欧洲和美国的几个工会发出了警告，他们对汽车行业的这种加速转型和转型感到担忧.
为避免此类削减，汽车制造商必须以远高于汽车行业通常的 2-3% 的速度提高生产率。 “在接下来的五年里，我们必须承受每年 10% 的生产力损失，”塔瓦雷斯说。 “未来将告诉我们谁能承受得住，谁将失败。我们正在将（汽车）行业推向极限。”
关注车辆质量？
卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，我们今天目睹的电气化加速可能会导致质量问题。汽车制造商需要时间来测试并确保新技术能够运行且可靠。
塔瓦雷斯说，加速这一过程“将适得其反。会导致质量问题。这会导致各种各样的问题。”
但是……电动车的价格不会下降吗？
尽管预测电动汽车的价格将在 10 年中期下降并与内燃机汽车的价格持平，但新数据表明它可能不是那么确定，至少在一段时间内不会. 已宣布。
制造电池所需的原材料成本持续上涨，再加上对这些原材料的需求不断增长以及生产数量仍然存在限制，这可能意味着未来几年千瓦时的价格可能会停滞不前，如果不是上涨的话.什么将反映在电动汽车的最终价格中。
卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）曾在 2019 年表示“电动汽车不民主”，暗指其高昂的生产成本和对应的价格给最终消费者。听他最近的这些陈述，似乎什么都没有改变。
请记住，领先的汽车集团 Stellantis 在夏初宣布了一项超过 300 亿欧元的巨额投资，直至 2025 年，以实现其几乎所有车型的电气化。为此，将开发四个新平台，能够涵盖集团 14 个汽车品牌的所有车型。
资料来源：路透社