全系列型号从DS汽车从 DS 4、DS 7 Crossback 和 DS 9 上的插电式混合动力车到全电动 DS 3 Crossback，它今天已经有了电动版本 (E-Tense)。
DS自2019年以来推出的所有车型都具有电动版本，对电气化的坚定承诺使Stellantis的高端品牌在2020年的所有多能源制造商中平均二氧化碳排放量最低，达到83.1克/公里。 DS 上的电动版已占总销量的 30%。
当然，下一步将是其产品组合的电气化发展，从这个意义上说，正如我们在其他制造商中看到的那样，DS 汽车公司也决定在日历上标记其完全电气化的变化。
2024年，关键的一年
因此，从 2024 年开始，所有发布的新 DS 都将是 100% 纯电动的。这位年轻的建造者存在的一个新阶段——诞生于 2009 年，但只有在 2014 年才会成为独立于雪铁龙的品牌——这将从 DS 4 的 100% 电动版本的推出开始。
此后不久，我们将发现一个全新的 100% 电动模型，具有新的设计，这也将是整个 Stellantis 集团基于 STLA Medium 平台的第一个 100% 电动项目（这将在一年前首次亮相，具有新一代标致 3008）。这款新车型将配备新的高容量电池，功率为 104 千瓦时，可保证 700 公里的续航里程。
未来对电动汽车的独家押注将反映在比赛中，DS 通过 DS 钛麒车队，将其在电动方程式中的存在延续到 2026 年，与已经宣布退出的德国高端品牌相反。
在 E 级方程式中，DS 接踵而至：它是唯一一个连续两次赢得车队和车手冠军的车手——最后一次是与葡萄牙车手安东尼奥·费利克斯·达科斯塔 (António Félix da Costa)。
最后，根据 Stellantis 采取的方法，减少其在工业活动中的碳足迹将有助于向 100% 电动汽车制造商过渡。