2014 年。在巴黎车展上，奥迪推出了一款名为 TT Sportback 的概念车，这是一款四门车型。奥迪TT，几个月前已经看到了它的第三代 - 同一个现在正在销售并且今年更新的目标 - 并且正在探索将TT扩展到比“传统”双门轿跑车和跑车更多的车身的想法.
这不是奥迪第一次为 TT 赋予我们更多的可能性——拍摄刹车甚至跨界车的概念已经提出——但现在看起来它会发生，但不是我们想的那样。
据 AutoExpress 称，第四代车型将配备四门车身，就像 2014 款 TT Sportback 一样，但不会作为该系列的补充，仅配备四门车身——“双门轿跑车”四- 门，因为他们喜欢这样称呼他们。再见双门跑车，再见跑车，再见是什么让 TT 成为...... TT。
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但为什么？
TT 集成的这类车辆已经有了更好的日子。与其他细分市场不同，双门轿跑车和敞篷跑车或跑车（尤其是在这些更合理的价格范围内）从未从危机中恢复过来。销量仍然很低，正如我们所看到的，保证它们存在的唯一方法是通过合作伙伴关系：马自达/菲亚特、丰田/斯巴鲁甚至丰田/宝马。
即便如此，随着需求的减少和开发成本的不断上升，仍然很难给这些类型的汽车开绿灯。奥迪 TT 在欧洲的最佳销售年份是 2007 年，销量为 3.8 万辆。 10年后的2017年，仅有16000多台，第三代商用首年的峰值约为22500台。
因此，通过将您引人注目的双门轿跑车改造成四门“双门轿跑车”，尺寸增加，有足够的空间容纳更多两名乘客并增强 TT 的实用特性，这可能足以将销量提高到更可持续的水平价值和盈利。
问题仍然存在......这是正确的前进方向吗？
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