四天前在日内瓦亮相的保时捷 911 GT3 重新成为人们关注的焦点：更强大、更轻、更快。但价格是多少？
我还没有登上飞往日内瓦的 EasyJet 航班，我的头已经在云端了。罪魁祸首？新款保时捷 911 GT3，991 代。这一切都是因为我知道我将在几个小时内见到他。其他…
这不是一个“相亲”，就像法拉利 LaFerrari 那样。这更像是重访一位老朋友。我们知道他长什么样，他长什么样，我们甚至可以在一大群人中间认出他。但几年“不说话”之后，在已经50岁的特征下，他会怎么样？他结婚生子了吗？啊……等等！我们正在谈论汽车。但是你已经想好我要去哪里了吧？
我比较着急。我想知道保时捷为近年来最亮、最有趣、最令人兴奋的“司机”汽车之一的新版本想出了什么。旧的“911”配方，加上对斜坡的额外奉献和对estradista 的奉献，是否能实现传统？对于许多“911”！
布一掉下来，给我的第一印象就是我期待的那个——你长得真像你自己，没有人给你一个50岁的男孩！好吧……注意你做了一些健身房，你的线条更清晰。但显然你和往常一样——当我发现这个老熟人的新细节时，我想。当我的想象力一直陪伴着我的新保时捷 911 GT3 之旅时，日内瓦保时捷展览的主持人之一 Jürgen Piech 来找我。最后他是在和一个“有血有肉”的人说话。
对于一个德国人来说，他是一个非常和蔼可亲的人，他了解葡萄牙并且已经在波尔蒂芒赛车场转了一圈。他坚持吹嘘自己会说几句葡萄牙语。我让他用 Camões 的语言展示他的技能，那是……一场灾难。但我皱着眉头，害羞地说出了一句“很好，尤尔根！”。
我手里拿着一本介绍保时捷 911 GT3 规格的小册子，带着对巴伐利亚人来说可能的兴奋，Jürgen 向我介绍了 GT3。它更轻、更强大、更快等。但是当我们在导游的带领下参观 GT3 时——总是准备好相机——我的眼睛抓住了我没想到的东西：——Jürgen，那是 PDK 变速箱吗？ – 他回答说，正如我用他的葡萄牙语吹嘘的那样： – 是的 Guilherme，它是……但比手册快！
向我介绍金钱可以买到的配备双离合变速箱的最纯粹的跑车之一的尴尬在他的脸上显而易见。但没那么严重…… – Jürgen，手动变速箱是可选的，对吧？他们不想知道答案……
我们到了发动机和另一桶冷水。专为保时捷 911 GT3 和 GT2 版本（自 1998 年起）配备的强劲、旋转、胜利且坚不可摧的 Metzger 发动机在这一代已不复存在。对于那些不知道的人来说，这款梅茨格发动机是让保时捷在勒芒 24 小时耐力赛中取得最后一场胜利的发动机。除了因其对旋转的渴望而获得认可外，它还因其可靠性而受到认可。在测试中，该发动机能够以超过 9000 转/分钟的速度始终全速行驶相当于 10 次里斯本-波尔图行程，而不会失去动力或过早磨损。
在这一代中，保时捷 911 GT3 开始安装与该系列其他车型使用的发动机类似的发动机。因此更传统。 3800cc的大气发动机，如果能称得上是常规的，那是肯定的，能够产生475hp的功率，最大扭矩435Nm，达到9000rpm！ 0-100km/h 加速仅需 3.5 秒，最高时速可达 315km/h。尽管如此，我认为我们将能够使用这个引擎，不是吗？
在其余的场景中，没有更多的惊喜。更大的碳合金制动器、更适合快步走的悬架、具有特定调校的底盘以及能够产生更多下压力的众多空气动力学附件。我们对 GT3 版本没有任何期待。
但让我们正确看待事情。如果这款 GT3 显然是有史以来最少的 GT3，事实是它比任何前辈都更 GT3。我碰巧是保时捷爱好者，因此我有些厌恶改变。如果纸面上的东西看起来并不出名，让我们把骰子放在正轨上。保时捷声称这款 911 GT3 能够在不到 7 分 30 秒的时间内完成纽博格林赛道的一圈。
这个故事所讲的道德？冷静，冷静……保时捷知道它的作用。让我们拭目以待，在日内瓦车展上让 911 GT3 远离聚光灯，让我们再约一次，这次是在埃斯托里尔赛道。再一次，我们不会错过它。见到老朋友总是很高兴，因为时间在流逝，但有些事情永远不会改变，
文字：吉列尔梅·费雷拉·达科斯塔