自 1998 年开始生产（只进行小改款），小而富有冒险精神的铃木吉姆尼将最终进入 18 世纪。二十一。
铃木已经测试日本的小“G-Class”一年多了，现在，由于泄漏，我们可以第一次看到它的样子。
方形线条将主导车身，以某种方式复兴已故铃木桑塔纳/武士的早期一代。
G 级规模。严重地？
是的，这并不夸张。与当前一代一样，新款铃木吉姆尼也将使用带纵梁的车架（独立于车身）。
目前在汽车行业完全废弃的解决方案 - 有损于整体底盘 - 但它继续为越野使用提供最佳折衷方案（允许更长的悬架行程）。目前，您可以用手指数出仍然使用这种架构的车型，而且所有车型都“纯粹而坚硬”：梅赛德斯-奔驰 G 级、吉普牧马人、皮卡车等等。
因此，让我们想起梅赛德斯级 G 的不仅仅是小铃木吉姆尼的方形线条，即使在建筑方面也有明显的相似之处。
为一切做好准备
似乎是这样。铃木有望为新款 Jimny 配备符合其理念的驱动系统。因此，预计新款铃木吉姆尼将采用该品牌最新车型采用的ALLGRIP PRO系统。该系统允许您通过一个简单的按钮选择单驱动 (2WD)、全轮 (4WD) 和差速锁驱动 (4WD Lock) 模式。至于发动机，预计只有汽油发动机，即 111 马力的 1.0 升涡轮增压发动机和 90 马力的 1.2 升（大气）发动机——我们已经从新款铃木 Swift 中了解到。该盒子可以是手动或自动的，具体取决于发动机。
更现代
如果从表面上看，简单的解决方案似乎将我们带回了 1990 年代，那么在内部，感觉略有不同。
在里面，我们将能够找到一个现代信息娱乐系统，显然类似于我们已经从铃木 Ignis 中了解到的系统。
公开演讲定于 10 月底在东京大厅举行。