这个想法不再新鲜，但本周它再次受到重视。红牛继续考虑推出量产车型。
马狂品牌的历史创始人恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 于 1928 年创立法拉利时，并没有计划生产公路车型。仅仅在 20 年后的 1947 年，法拉利最终推出了其首款公路车型 V12 125S，目的是为其体育活动提供资金。四个十年后，轮到迈凯轮走同样的道路，在 1990 年推出标志性的迈凯轮 F1，但有另一个目的：标志着一个时代，推出尽可能接近一级方程式单座赛车的公路车。任务完成.
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回到现在，打算重复迈凯轮配方的正是红牛。上周末，红牛车队总监克里斯蒂安霍纳在接受 Autocar 采访时再次提到了未来推出公路超级跑车的可能性，其技术签名是 Adrian Newey。据霍纳说，设计师打算留下一个独特的模型，拥有最好的技术和引人注目的永恒设计，作为后代的遗产。
这不是红牛第一次在道路上冒险，介于红绿灯和转向灯之间。但在迈凯轮最近在公路车型上取得了非竞争性的成功之后，一直在寻找新道路的红牛车主迪特·马特希茨可能会选择相同的配方。我们希望如此。
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资料来源：Autocar 通过 Automonitor