这正是我们今天向您报告的内容。 1963 年的法拉利 250 GTO“钻石”与 5111GT 底盘的销售，打破了所有记录。
它被授予适度的数量5200万美元，以目前的汇率换算成几块钱3826万欧元 . “二手”汽车的真实记录价值，不仅仅是任何汽车，而是一段充满象征意义和情感的汽车历史。
直到今年 9 月，美国的法拉利市场增长了 38.8% 左右，这并不奇怪，这与近期法拉利稀有品的报价一致：最后一款以创纪录价格报价的车型是法拉利275GTB/4*S Nart Spider，去年 8 月在 RM'S Monterey 拍卖会上以 2750 万美元的价格成交。
但如果一方面，一些收藏家和估价师担心这些天价的销售可能会产生泡沫效应，那么另一些人则将这些案例视为经典如何成为越来越好的投资的一个例子。
这个案例最讽刺的是，尽管模型罕见，但它并不是孤立的案例。法拉利 GTO 在拍卖会上出现了很多，但也有例外：Pink Floyd 鼓手 Nick Mason 的法拉利 250 GTO 一直在寻找，但尼克拒绝以任何价格出售。
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一个极少数人可以进入的世界正在燃烧，这证明经典市场几乎变成了金融投资的竞争对手。将这个市场等同于艺术品市场，只有少数车型可以进行比较，毫无疑问，这辆 1963 年的法拉利 250 GTO 已经在有史以来最昂贵的艺术品史上书写了自己的名字。
目前尚不清楚买家的身份，但卖家正是来自康涅狄格州的收藏家保罗·帕帕拉多（Paul Pappalardo），他因此放弃了他的 1963 年法拉利 250 GTO，至今没有任何明显原因。
