接近生产时，Purosangue 将标志着法拉利新时代的开始，将自己确立为意大利品牌的第一款 SUV。没有任何直系祖先，他在奇特的杰拉里拥有最接近前辈的东西。
法拉利杰拉里是著名的恩佐法拉利和他的一位客户之间又一次意见“冲突”的结果（最著名的“对抗”产生了兰博基尼）。
赌场老板比尔·哈拉 (Bill Harrah) 在美国里诺 (Reno) 附近的暴风雪中看到他的一名机械师在撞车事故中摧毁了他的 1969 年法拉利 365 GT 2+2。面对这起事故，Harrah 认为“在这些条件下的理想选择是一辆法拉利 4×4”。
传说比尔·哈拉 (Bill Harrah) 非常相信他的想法的天才，以至于他联系了恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari)，以便该品牌可以为他制造具有这些特征的汽车。不言而喻，就像对费鲁西奥·兰博基尼所做的那样，“il Commendatore”对这样的请求明确表示“不”。
杰拉里
对恩佐·法拉利的拒绝不满意，但仍然“爱上”马拉内罗的模型线，比尔·哈拉决定自己解决这件事，并要求他的技师将坠毁的 365 GT 2+2 的前部安装在一辆吉普 Wagoneer 的车身上，从而创造了一辆“SUV法拉利”。
这款名为 Ferrari Jerrari 的“裁剪和缝制”产品还配备了法拉利的 320 马力 V12，它与 Wagoneer 使用的自动三速变速箱相关联，并将其扭矩传递到所有四个车轮。
几年后，Jerrari 最终将 V12 输给了另一辆 Jeep Wagoneer（这辆没有法拉利的前部，被称为 Jerrari 2），转而使用 5.7 升雪佛兰 V8，直到今天仍然充满活力。
里程表上只有 7000 英里（接近 11000 公里），这款 SUV 于 2008 年“移民”到德国，目前正在寻找新的车主，在 Classic Driver 网站上出售，但没有透露价格。
