在测试了三款城市车型（电动菲亚特 500、本田 Jazz 混合动力车和柴油标致 208）后，Green NCAP 回到 B 级车并测试了 Mazda2、福特 Puma 和 DS 3 Crossback。
如果您不记得了，Green NCAP 测试分为三个评估领域：空气清洁度指数、能效指数和温室气体排放指数。最后，评估车辆（如 Euro NCAP）将获得最多五颗星的评级，以证明车辆的环境性能。
目前，测试仅考虑在用车辆的环境性能。未来，绿色 NCAP 还计划进行一次油井到车轮的评估，其中将包括例如生产车辆产生的排放或电动汽车所需的电力来源。
结果
与已经成为常态的情况相反，没有一个测试模型是 100% 电动（甚至混合动力），取而代之的是汽油车型（马自达 2）、轻度混合动力车型（福特 Puma）和柴油车型（DS 3 交叉）。
在这三个模型中，最好的分类是马自达马自达2，配备 1.5 升 Skyactiv-G 的产品获得了 3.5 颗星。在能效方面获得了6.9/10的得分，在空气清洁度方面达到了5.9/10，在温室气体排放方面达到了5.6/10。
这福特彪马凭借 1.0 EcoBoost 轻度混合动力，它在三个评估领域获得了 3.0 颗星和以下评级：能效领域为 6.4/10；空气清洁度指数为 4.8/10，温室气体排放量为 5.1/10。
最后，DS 3 横背配备了 1.5 BlueHDi，它取得了最温和的结果，获得了 2.5 颗星。尽管根据 Green NCAP 的说法，Gallic 模型在测试中设法很好地控制了粒子的排放，但铵和氮氧化物的排放最终损害了最终结果。
因此，在能效方面，DS 3 Crossback获得了5.8/10的评分，在空气清洁指数方面达到了4/10，最终在温室气体排放方面的得分保持在3 .3/10 .