PSA 集团和 FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）在 2019 年的最后几个月宣布了合并意向。一年多后——即使考虑到大流行造成的破坏——合并过程正式结束，截至今天，阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、菲亚特专业、吉普等品牌、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆和沃克斯豪尔现在都在同一组中斯泰兰蒂斯.
合并产生了一个新的汽车巨头，其全球总销量为 810 万辆，这将确保更有效地克服汽车行业正在经历的转型中固有的挑战所需的协同效应和规模经济，特别是在电气化和连接性方面.
新集团的股票将于 2021 年 1 月 18 日在巴黎的泛欧交易所和米兰的 Mercato Telematico Azionario 开始交易；并从 2021 年 1 月 19 日起在纽约证券交易所上市，注册代码为“STLA”。
领导新的 Stellantis 集团的将是葡萄牙人 Carlos Tavares，他将成为其首席执行官（执行董事）。一个值得塔瓦雷斯挑战的人，他在成为 Groupe PSA 的领导者后，在遇到严重困难时，将其转变为盈利实体，成为行业中利润最高的实体之一，利润率优于许多其他集团。
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现在由他来实现所承诺的一切，例如降低 50 亿欧元的成本，而不意味着关闭工厂。
据现任 FCA 前首席执行官迈克曼利（Mike Manley）称，他将成为 Stellantis 在美洲的负责人，成本降低主要是由于两个集团之间的协同作用。 40% 将来自平台、院线的融合和研发投资的优化；购买（供应商）节省 35%；以及 7% 的销售运营和一般费用。
除了构成 Stellantis 的所有品牌之间微妙的内部编排之外——我们会看到任何消失吗？ — Tavares 必须扭转诸如集团工业产能过剩、中国（全球最大的汽车市场）命运的逆转以及当今该行业正在经历的猖獗的电气化等问题。