这日产 Skyline GT-R R34这是一款无需介绍的车型，并宣称自己是有史以来最具标志性的日本跑车之一。
它成为了一款狂热的汽车，在 JDM 全景图中，很少有车型能够产生如此多的情感。也许这就是为什么每次出现出售副本时，都会产生巨大的期望。
最新上市的二手市场实际上是一辆“像新的”日产 Skyline GT-R R34，里程表上只有 10 公里。似乎这还不够，它是 V-Spec II Nür 配置的典范，这使 Skyline 成为一种……独角兽，或者在此版本中仅生产了 718 台。
基于 2000 年推出的 V-Spec II，V-Spec II Nür 在两年后的 2002 年问世，顾名思义，它参考了著名的纽博格林赛道，这条赛道的历史几乎与所有 Skyline GT 都有交集-R。
从美学的角度来看，与 Nür 版本的差异几乎不存在，但大新闻隐藏在引擎盖下。
当然，我们正在谈论更大的新涡轮增压器，以及对 RB26DETT 缸体的改进，RB26DETT 缸体是著名的 2.6 升双涡轮增压系列六缸发动机。这一切的结果？ 334 马力的功率（“普通”版本为 280 马力）。
仍在变化的章节中，日产 Skyline GT-R V-Spec II Nür 拥有更坚固的悬架、更大的制动器和碳纤维引擎盖。
这个将由 BH Auction 拍卖的特定单位完好无损，从未在道路上注册或使用过。它加起来的 10 公里很可能是北美人所说的“交付里程”。换句话说，从离开生产线到交付给所有者的整个过程中必须经过的距离。
正如我们所看到的，它仍然保留了出厂时的所有塑料，并保留了原始说明书。尽管如此，据估计这可能会成为历史上最昂贵的日产 Skyline GT-R。
负责拍卖的拍卖师没有透露它希望达到的数字，但如果我们考虑到最近，一辆 Skyline GT-R V-Spec II Nür 以 413 000 欧元的价格“易手”，覆盖了 362 公里，然后我们意识到我们为您带来的这个可以达到 500 000 欧元的门槛。
它不是 V-Spec II Nür，但我们也驾驶了标志性的 Skyline GT-R R34。观看（或回顾）视频：