吉普车（和吉普车）的历史始于 1939 年，当时美国陆军发起了一项供应轻型侦察车的竞赛。 Willys-Overland 赢得了 MA 项目，该项目后来演变为 MB，从 1941 年开始制造。
吉普诞生，其名称来自三个假设之一，历史学家彼此不了解。有人说这个词来自通用 (GP) 车辆首字母缩写；其他人说它来自某人给他的昵称，灵感来自大力水手卡通人物尤金吉普车，还有人认为吉普车是美国陆军对其所有轻型车辆的称呼。
真实的是，威利斯在战争期间制造了 368,000 辆 MB，该模型既可用作侦察车，也可用作部队运输工具、指挥车，甚至在适当调整后还可用作救护车。
这1941 MB它长 3360 毫米，重 953 公斤，配备 2.2 升四缸汽油发动机，通过三速手动变速箱和分动箱将 60 马力的功率传输到所有四个车轮。冲突结束后，他回到了家乡，开始了平民生活，就像所有其他士兵一样。
变成了CJ（Civilian Jeep）略微适用于非军事用途：备胎移到右侧，从而形成行李箱盖，前大灯尺寸增加，格栅从 9 个进风口变为 7 个进风口。机械装置是相同的，前挡泥板继续采用水平顶部，因此发烧友给所有 CJ 起绰号“扁平挡泥板”，直到带有圆形挡泥板的 CJ-5 出现。一直保持到 1985 年，当这第一款平民的最新演变一代，CJ-10，发射。
第一牧马人
这玉洁 1987 年是第一个以牧马人的名字命名并采取明显更舒适和文明的方向。尽管保留了板簧，但履带已加宽，离地间隙减小，悬架得到改善，导向臂和稳定杆更多。发动机变成了 3.9 升、190 马力的直列六缸发动机，长度增加到 3890 毫米。它是唯一一款拥有矩形大灯的车型，当时这种时尚激怒了狂热分子，以至于出现了圆形大灯的改装套件。
将近十年后的 1996 年，TJ 终于改用螺旋弹簧，与大切诺基共享悬架，并重新使用圆形大灯，并保持相同的发动机。
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最后，在 2007 年，现在已经结束生命的一代，JK它推出了一个新平台，更宽，轴距更长，但更短，以改善越野角度。始终使用单独的底盘和刚性轴。发动机变为 3.8 升 V6 和 202 马力。美国以外市场的新产品是 VM 的 2.8 柴油四缸发动机，功率为 177 马力。
此外，这第三辆牧马人是第一个进入电子时代的，主要部件采用计算机控制，包括 GPS 和 ESP，以及其他首字母缩写词。它也是第一个提供官方长四门版本的车型，目前占销量的 75%。守卫的投降现在发生了，随着一代人的到来杰伦.
