欧洲议会刚刚提议在居民区和欧盟 (EU) 有许多骑自行车者的情况下，将限速设为 30 公里/小时，对道路更安全，并对酒后驾驶零容忍。
在 10 月 6 日在斯特拉斯堡（法国）举行的全体会议上批准的一份报告中，欧洲议会议员以 615 票赞成，仅 24 票反对（48 票弃权）提出了旨在提高欧盟道路安全并实现道路安全的建议。到 2050 年在社区空间实现零道路死亡的目标。
“在 2010 年至 2020 年期间将道路死亡人数减半的目标尚未实现”，欧洲议会表示遗憾，它提出了一些措施，以便到 2050 年实现这一目标的结果有所不同。
在过去十年中，欧洲道路上的死亡人数下降了 36%，低于欧盟设定的 50% 的目标。只有希腊（54%）超过了目标，其次是克罗地亚（44%）、西班牙（44%）、葡萄牙根据 4 月份公布的数据，意大利 (43%)、意大利 (42%) 和斯洛文尼亚 (42%)。
2020 年，最安全的道路仍然是瑞典（每百万居民中有 18 人死亡），而罗马尼亚（85 人/百万人）的道路死亡率最高。 2020 年欧盟平均水平为 42/百万，葡萄牙高于欧洲平均水平，为 52/百万。
限速30公里/小时
主要焦点之一与住宅区的超速和大量骑自行车的人和行人有关，根据该报告，这一因素对大约 30% 的致命道路事故“负有责任”。
因此，为了降低这一百分比，欧洲议会要求欧盟委员会向欧盟成员国提出建议，对所有类型的道路应用安全速度限制，“例如住宅区的最高速度为 30 公里/小时，骑自行车者和行人较多的地区”。
对酒精零容忍
欧洲议会议员还呼吁欧盟委员会审查有关最高血液酒精含量的建议。目标是在建议中包含一个“预见到对酒后驾驶限制零容忍的框架”。据估计，在道路交通事故的死亡人数中，约有 25% 是由酒精引起的。
更安全的车辆
欧洲议会还呼吁引入一项要求，为驾驶员的移动和电子设备配备“安全驾驶模式”，以减少驾驶时分心。
欧洲议会还提议成员国提供税收优惠，私人保险公司为购买和使用具有最高安全标准的车辆提供有吸引力的汽车保险计划。