现代和奥迪联手

现代汽车和丰田汽车一直是在燃料电池技术开发方面投入最多的品牌。换句话说，电动汽车的发动机不需要电池，这会损害其试剂（燃料）是氢的电化学电池。

韩国品牌是第一个在市场上推出氢系列量产车的品牌，自2013年开始上市，目前在约18个国家销售燃料电池汽车，引领该技术在欧洲市场的攻势。

鉴于这些凭据，奥迪希望与韩国品牌合作，继续其电气化战略。导致两个品牌之间签署专利交叉许可协议的愿望。从现在开始，两个品牌将共同开发氢燃料电池汽车。

怎么运行的？

该技术使用氢电池，通过化学反应为电动机提供能量，而无需使用重型电池。这种化学反应的结果是电流和……水蒸气。没错，就是蒸水。零污染排放。

该协议意味着每家公司将公开分享其在燃料电池汽车开发和生产方面的专业知识。例如，奥迪将能够访问用于开发现代 Nexo 氢跨界车的信息，并且还将通过为此目的创建的子品牌 Mobis 访问现代为其燃料电池汽车制造的组件.

尽管该协议是由现代汽车集团（也拥有起亚汽车）和奥迪（大众汽车集团内负责燃料电池技术）专门签署的，但对这家韩国巨头的技术的使用已扩展到大众汽车的产品。

现代和奥迪。不平衡的交易？

乍一看，在不知道此次合作涉及的价值的情况下，一切都表明该协议的主要受益人是奥迪（大众集团），从而能够获得现代集团的专有技术和组件。也就是说，现代的优势是什么？答案是：降低成本。

用现代负责研发燃料电池部门的 Hoon Kim 的话来说，这是一个规模经济问题。现代希望此次合作将有助于增加对燃料电池汽车的需求。这将使该技术有利可图，也更容易获得。

每个品牌每年生产 100,000 至 300,000 辆汽车，燃料电池汽车的生产将是有利可图的。

与奥迪达成的这项协议可能是该技术传播迈向民主化的重要一步。随着到 2025 年碳排放限制更加严格，燃料电池汽车即将成为满足排放标准的最可行解决方案之一。