毕竟，哪一种污染最严重？使用燃烧化石燃料产生的电力的电动汽车还是汽油汽车？这个问题一直是电动车迷和内燃机拥护者争论的焦点，但现在有了答案。
根据彭博社发表的一项研究，目前，电动汽车的二氧化碳排放量比汽油动力汽车平均少 40% .但是，这种差异因我们所谈论的国家而异。
因此，本研究以英国和中国为例。在英国，差异大于 40%，这都归功于可再生能源的使用。在中国这个电动汽车销量最多的国家，这个差距不到40%，这都是因为煤炭仍然是电力生产的主要来源之一。
本地排放与替代排放
在这个计算中，他们不仅计算了汽车使用过程中的排放量，还计算了生产过程中发生的排放量。但它让你思考。电动汽车在我们驾驶时如何排放二氧化碳？嗯，这就是本地排放和替代排放发挥作用的地方。
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当我们驾驶带有内燃机的汽车时，它会产生局部排放物——即直接从排气管排出的那些——；电动的，尽管在使用时不排放二氧化碳——它不燃烧燃料，因此没有任何形式的排放——当我们考虑它所需的电力来源时，它会间接排放污染气体。
如果它使用的电力是使用化石燃料生产的，那么发电厂将不得不排放二氧化碳。这就是为什么目前两种类型的发动机之间的差异只有40%的原因。
BNEF 运输分析师 Colin McKerracher当内燃机车离开装配线时，它的每公里排放量已经确定，在有轨电车的情况下，随着能源变得更清洁，这些排放量逐年下降。
据研究人员称，随着中国等国家开始采用可再生能源，这种差距有扩大的趋势。然而，即使电力来自燃煤，电动汽车的污染也已经低于汽油。
根据 BloombergNEF 的研究，到 2040 年，技术发展将有助于将内燃机排放量每年减少 1.9%，但就电动发动机而言，首先要归功于采用可再生能源，预计这种破坏将介于每年 3% 和 10%。
资料来源：彭博社