仅仅一两个品牌参与顶级耐力比赛的日子已经一去不复返了。 LMH 和 LMDh 的到来带回了几家制造商，最近的是宝马。
1999 年凭借 V12 LMR 赢得勒芒 24 小时耐力赛的冠军，在这次回归中，巴伐利亚品牌将面对丰田和阿尔派，他们已经在那里，也将回归标致（2022 年回归）奥迪、法拉利和保时捷（他们都拥有计划于 2023 年返回）。
该公告始于 BMW M 执行董事 Markus Flasch 在 Instagram 上发布的帖子，其中他表示该品牌将在 2023 年重返代托纳 24 小时耐力赛。
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IMSA、WEC 还是两者兼而有之？
此次发布后，BMW M 的执行董事更正式确认了德国品牌重返耐力赛，并表示：“通过进入 LMDh 类别，BMW M Motorsport 满足了尝试在世界上赢得总分类的先决条件。从 2023 年开始的标志性耐力赛”。
通过设计 LMDh 类别的汽车，宝马不仅可以参加世界耐力锦标赛 (WEC)，还可以参加北美 IMSA 锦标赛。在LMDh中，宝马将面临保时捷、奥迪和讴歌等品牌的竞争。在 WEC，他还将拥有 LMH 级汽车（勒芒超级跑车）的公司，丰田、阿尔派、标致和法拉利都在场。
目前，宝马尚未透露它是否会同时参加 WEC 和 IMSA 锦标赛（它将拥有一辆允许它这样做的汽车），也没有透露是否会将其汽车出售给私人车队。