大众汽车已经宣布，在 2033 年或最迟 2035 年之前，它将不再在欧洲销售内燃机汽车，这将自动暗示制造商手动变速箱的终结.
电动汽车不需要手动变速箱或第三个踏板（离合器）；事实上，他们甚至根本不需要变速箱（无论是手动还是自动），只需要一个单速比变速箱。
但大众汽车的手动变速箱预计将比这更早消失，不仅在欧洲，在中国和北美也是如此。
从2023年开始，新一代大众途观将成为第一款仍然配备内燃机的车型，无需离合器踏板和手动变速箱。
同年，帕萨特的继任者——将不再作为轿车而存在，仅作为面包车提供——将效仿途观，只配备自动变速器。
依此类推，可能仍然配备内燃机（电气化或非电气化）的下一代车型应该只配备自动变速箱——已经确认T-Roc和Golf都有直接的继任者，所以预计人工收银员也将不再是他们的一部分。
Polo 和 T-Cross 等更实惠的型号怎么样？
手动变速箱比自动变速箱（无论是变矩器还是双离合器）的生产成本更低，当提到大众汽车更实惠的车型 Polo 和 T-Cross 时，这一因素变得更加重要——不是我们，我们忘记了！，但镇民不会有继任者。
按照正常的生命周期，它的继任者应该会在 2024 年至 2026 年之间的某个时候被知晓，从而为下一代内燃机腾出时间，直到该品牌实现全电动。但是，如果大众已经正式确认 Tiguan、Passat、T-Roc 和 Golf 将有内燃机的继任者，那么 Polos 和 T-Cross 还没有这样做。
我们应该知道 Polo 和 T-Cross 的继任者的年份恰逢前所未有的 ID.1 和 ID.2 的推出，它们分别是 100% 电气等效物。这些是否会明确并很快取代 Polos 和 T-Cross，从而使他们是否拥有手动变速器的问题变得无害？