大众汽车已经宣布,在 2033 年或最迟 2035 年之前,它将不再在欧洲销售内燃机汽车,这将自动暗示制造商手动变速箱的终结.
电动汽车不需要手动变速箱或第三个踏板(离合器);事实上,他们甚至根本不需要变速箱(无论是手动还是自动),只需要一个单速比变速箱。
但大众汽车的手动变速箱预计将比这更早消失,不仅在欧洲,在中国和北美也是如此。
![大众途观TDI](/userfiles/310/821_1.webp)
从2023年开始,新一代大众途观将成为第一款仍然配备内燃机的车型,无需离合器踏板和手动变速箱。
同年,帕萨特的继任者——将不再作为轿车而存在,仅作为面包车提供——将效仿途观,只配备自动变速器。
依此类推,可能仍然配备内燃机(电气化或非电气化)的下一代车型应该只配备自动变速箱——已经确认T-Roc和Golf都有直接的继任者,所以预计人工收银员也将不再是他们的一部分。
![大众 Polo 2021](/userfiles/310/821_2.webp)
Polo 和 T-Cross 等更实惠的型号怎么样?
手动变速箱比自动变速箱(无论是变矩器还是双离合器)的生产成本更低,当提到大众汽车更实惠的车型 Polo 和 T-Cross 时,这一因素变得更加重要——不是我们,我们忘记了!,但镇民不会有继任者。
按照正常的生命周期,它的继任者应该会在 2024 年至 2026 年之间的某个时候被知晓,从而为下一代内燃机腾出时间,直到该品牌实现全电动。但是,如果大众已经正式确认 Tiguan、Passat、T-Roc 和 Golf 将有内燃机的继任者,那么 Polos 和 T-Cross 还没有这样做。
我们应该知道 Polo 和 T-Cross 的继任者的年份恰逢前所未有的 ID.1 和 ID.2 的推出,它们分别是 100% 电气等效物。这些是否会明确并很快取代 Polos 和 T-Cross,从而使他们是否拥有手动变速器的问题变得无害?