这现代的（代号）并不是 GTO Engineering 过去第一个受法拉利启发的项目，GTO Engineering 是一家专门从事意大利品牌车型的英国公司，无论是维护、修复甚至是为没有细节的活动做准备，都可以被忽视。
就在几个月前，他们推出了 250 GT SWB Competizione “Revival”，这是对原始法拉利 250 GT SWB Competizione 的近乎完美的再现，但在关键方面（变速箱和底盘等）进行了现代化改造，让日常使用更加顺畅。更重要的是，没有损坏极其昂贵的 1960 年代原始型号的风险。
Moderna 与这种重新创造不同，GTO Engineering 将其视为第一款车型，该车型希望“通过现代工程和竞赛衍生的技术来庆祝 1960 年代赛车运动的精华”。
宣布的微薄规格令人垂涎：不到 1000 公斤，由 V12 驱动，功率仍有待宣布，并与手动盒相结合。它将整合从竞争世界中继承的技术，以确保低重量和材料。
250 GTO，励志缪斯
正如草图所示，它深受法拉利 250 GTO 的影响，这是有史以来最神秘的法拉利之一。然而，与 250 GT SWB Competizione “Revival”不同，GTO Engineering Moderna 并不是 250 GTO 的忠实再现。我们可以指责他是它的“重新想象”版本。
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法拉利 250 GTO 仅生产了 39 辆，在 60 年代统治了最多样化的赛道。今天，考虑到它的交易价格，它一定是所有系列中最受欢迎的汽车——250 GTO是有史以来拍卖中最昂贵的汽车。或者更确切地说，250 辆 GTO 中有两辆是拍卖会上售出的最昂贵的汽车：一辆以超过 3250 万欧元的价格售出，而最贵的则达到了令人印象深刻的 4270 万欧元。
还有三分之一已私下易手，估计价值 6000 万欧元！
GTO Engineering Moderna 预计不会达到如此高的价值，但预计将花费数十万欧元。这家英国公司估计，由于主要是手工制造过程，每一个都需要 18 个月的时间才能建成。仅 V12 就需要 300 个工时。自然地，每个单元都将由其所有者根据最小的细节进行定制。