这宝马i4旨在迎接成功的特斯拉 Model 3，反映了德国品牌将其未来电动汽车系列转向传统系列的方法，正如我们大约一年前提到的那样。
作为宝马集团打算在 2023 年提供总共 25 款电动车型的战略的一部分，宝马 i4 预计只会在 2021 年上市（在此之前，我们仍将在明年发现 iX3）。
然而，尽管距离了解新款 i4 还需要两年左右的时间，但宝马认为是时候发布一些有关其未来电动轿车的数据了，而我们今天要与您交谈的正是这些数据。
530
BMW i4 电动机提供的最大功率值，以马力为单位（相当于 390 kW）。从角度来看，特斯拉 Model 3 Performance 提供大约 450 马力的功率，而 Polestar 2 的功率为 408 马力。
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顺便说一下，宝马为 i4 的电动机提供的功率值与我们在 X5 M50i、X7 M50i、M550i 和 M850i 中发现的 V8（N63 块）处于同一水平，呈现完全相同的功率值.
80
BMW 将为 i4 配备的电池的大致容量（以千瓦时为单位）。根据德国品牌的说法，它采用扁平设计和优化的能量密度，重量约为 550 公斤。
600
80 kWh 电池为 BMW i4 提供的大致范围（以公里为单位）。配备 75 kWh 电池的 Tesla Model 3 Performance 可提供 530 公里的续航里程（这个数字在长续航版本中上升到 560 公里，而后者的动力则较弱）。35
在 150 kW 充电器中为 BMW i4 电池充电至 80% 所需的分钟数。换句话说，据宝马称，只需六分钟就可以恢复约 100 公里的自动驾驶。
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4
以秒为单位的基准测试表明，BMW i4 应满足 0 到 100 公里/小时的要求（略高于特斯拉 Model 3 Performance 显示的 3.4s）。根据宝马的说法，最高速度大于 200 公里/小时。和更多？
目前，这些都是宝马发布的关于 i4 的数字。至于它们的造型，目前我们所能接触到的只是品牌官方发布的“谍照”。
然而，有可能猜测出与当前 BMW 4 系 Gran Coupé 相似的轮廓——甚至制造商将 i4 称为 BMW i 的第一款“Gran Coupé”。
能够接收不同推进系统（纯内燃机、插电式混合动力车和电动车）的模块化平台战略将使未来的 BMW i4 能够在慕尼黑生产，也就是 BMW 3 系的生产地。
最后，关于配备 i4 的 eDrive 技术，宝马表示最新版本是围绕一个模块化系统构建的，该系统集成了电动机、变速箱和电子设备，使其能够提供不同级别的动力并适用于多种车型。