最初呈现为 100% 电动模型，很快马自达MX-30看到了一个范围扩展变体的前景——一个小型汪克尔引擎。然而，没有人预料到的是：作为电动车型先进的 MX-30 也将推出具有最轻混合动力（轻度混合动力）的内燃机。
在汽车委员会（在日本举办的小型车展）上亮相，马自达 MX-30 的轻度混合动力内燃机版本它从一开始就只针对内部市场。
在美学上，这个版本和 100% 电动版本之间的差异几乎不存在，总结为后面的一个小标志，上面写着“e-Skyactiv-G”。
我们已经知道什么？
目前，关于 MX-30 所用机械装置的最终规格的信息很少。我们所知道的是，这款发动机使用的是 2.0 升四缸汽油发动机，与我们在马自达 CX-30 和马自达 3 中发现的发动机完全相同。
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这两款车型还继承了 24 V 轻度混合动力系统，包括一个电动发电机和一个 0.17 kWh 的小型电池。
导致马自达决定制造 MX-30 的燃烧版本的原因仍然未知，但这一决定可能与该模型的电动版本所呈现的自主性降低（仅 200 公里）有关，它使用 35-英寸电池。.5 千瓦时的容量。
到目前为止，还没有任何信息或确认表明这款带有“自杀门”的马自达轻度混合动力 SUV 变体将在欧洲上市。此外，考虑到这个版本的出现，期待已久的带有增程器和汪克尔引擎的版本的未来还有待观察。
资料来源：Diariomotor、福布斯、Autoblog。