秘诀很简单：在一辆汽车中，将四门轿车的舒适性和功能性与高性能机器的优点和动力结合起来。说起来容易做起来难的是本质上总结了第一个宝马M5.
35 年前，通过为 5 系 (E28) 配备 M1 的直列六缸缸体，宝马最终创造了一种新的机器类别，即超级轿车。从那时起，BMW M5 一直是衡量其他人的标准。目前，BMW M5 Competition (F90) 代表了该血统的顶峰。
为了纪念这样一个跨越六代和35年的高贵血统，宝马创造了纪念版M5 版 35 Jahre ......感觉比以往任何时候都更加糟糕。
M5 版 35 Jahre
归咎于 Frozen Dark Grey 油漆，它使用了一种特殊的色素沉着，营造出柔滑的哑光表面，使 M5 看起来更具威胁性。同样独特的是带有 Y 形石墨灰色辐条的 M 20 英寸车轮。如果您选择碳陶瓷制动盘，制动卡钳为亮黑色或金色。
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内饰方面的排他性仍在继续，我们第一次在那里发现了巨大的表面（仪表板、车门、中控台），采用碳结构的纹理铝制成，并涂有阳极氧化金色。门槛上还刻有“M5 Edition 35 Jahre”字样，杯架的盖子上还刻有“M5 Edition 35 Jahre 1/350”字样。
正如您可以从最后一个条目中猜到的，BMW M5 Edition 35 Jahre 限量 350 辆.
引擎盖下，都一样
这个限量版的出发点是当前的 M5 Competition，在机械或动态章节中没有显示出与此不同的区别——这并不是坏消息...... M5 Competition 本身就是对“常规”M5 的改进。
引擎盖下住着一个4.4 V8 双涡轮增压，625 马力和 750 牛米，通过自动八速变速器传输到四个车轮。足以在短短 3.3 秒内将其加速至 100 公里/小时，并在同样令人印象深刻的 10.8 秒内加速至 200 公里/小时。
除了 M xDrive 系统外，我们还发现了一个 Active M 差速器。尽管是四轮驱动，但 M5 有一种驾驶模式，可以让您断开前轴，对于那些喜欢无情地折磨后轴轮胎的人。
目前，没有关于价格或将向欧洲大陆或葡萄牙分发多少单位的信息。
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