保时捷推出了 Cayman 和 Boxster 的 GTS 版本。在同级领先的汽车中更多的动力只能等同于更多的乐趣。
忘记银河 918 Spyder，斯图加特房屋的中置发动机架构代表负责保时捷 Cayman 和 Boxster。 “S”标志通常被视为班级行为的标准，突出了两种型号的更强大的变体。现在出现了 GTS（Gran Turismo Sport）版本，它为这些关于跑车应该是什么的例子赋予了更加充满活力的灵魂。
3.4升6缸水平对置发动机保留在机舱，源自S版本，但经过一些调整后，该块设法产生更多的15hp和10NM，转化为330hp和340hp的总功率，而Boxster 和 Cayman 的扭力分别跃升至 370NM 和 380NM。
至于其他组件，保时捷推出了标配 Sport Chrono 组件的 Cayman 和 Boxster GTS，其中包括动态变速箱支架。保时捷主动悬挂管理系统（PASM），顾名思义，主动管理这些汽车的各种悬挂参数，也是标准配置。配备这些中置发动机跑车的车轮为 20 英寸，前轮为 235/35，后轮为 265/35。内饰并没有被遗忘，为了区别于其他版本，它已经丰富了 Alcantara 的元素。
结果？在双门轿跑车版本中，我们可以指望最好的性能：4.6 秒达到 100 公里/小时（Boxster 为 4.7 秒），并且最高速度超过了 280 公里/小时的障碍。对于比较在意油耗的人来说，如果轿跑配备了Doppelkupplungsgetriebe（PDK）箱，在郊外行驶时油耗可达6.3升/100公里。然而，该品牌显示两个版本的平均消耗量为 9 升。
至于价格，Boxster GTS 的基本版售价为 94 816.30 欧元，而 Cayman GTS 的价格约为 4000 欧元。
