UPS 是世界上最大的物流公司之一，仅在美国就拥有超过 108,000 辆汽车的车队，其中包括汽车、货车、摩托车和公司标志性的送货卡车。
庞大车队的管理产生了一系列优化措施——不仅是为了更快、更高效的交付，而且是为了控制运营成本。这些措施中最奇怪的是 2004 年推出的一项：尽量避免左转 - 什么？
反对一切逻辑
这种看似荒谬的措施背后的原因来自 UPS 的观察。 2001 年以后，随着高级跟踪系统的到来，该公司开始更详细地分析其运输卡车在使用时的“性能”。
UPS 工程师最明显的发现是，在主要大都市的无数十字路口或路口左转是阻碍他们提高效率的主要因素。左转，穿过迎面而来的车辆，浪费了太多时间和燃料，更糟糕的是，导致了大量事故。
UPS 执行董事我可以看到你们中的一些人在微笑，我知道你们在想什么。但它确实有效。
路线已更改。只要有可能，就会避免左转，即使这意味着更长的旅程。右转将成为定义所有路线的规则——目前，UPS 估计只剩下 10% 的方向变化。
结果
结果没有等到。事故数量和发生此类事件的可能性有所减少，由于在路口和十字路口等待交通中断或红绿灯浪费时间而造成的延误也减少了，这也减少了燃料浪费。这项措施的成功之处在于，它允许在每天上路的 91000 多辆运输卡车中拆除大约 1100 辆运输卡车。 UPS 开始每年交付超过 35 万件包裹，同时在所有采取的措施中节省了超过 1100 万升燃料，减少了 2 万吨二氧化碳排放。
尽管一些路线变长了，流通的卡车减少了，但该公司的车辆每年行驶的总距离减少了约 4600 万公里。效率高于一切。
连流言终结者都进行了测试
解决方案的奇怪之处让许多人难以置信。也许是著名的流言终结者对其进行测试的原因。 UPS 获得的结果也得到了流言终结者的证实——右转，尽管行驶的距离更长，但它节省了燃料。然而，他们也花了更长的时间——也许是因为他们比 UPS 本身更坚定地执行规则。
注意：当然，在您靠左侧行驶的国家/地区，规则是相反的——避免右转。