几个月前，预计在 2019 年日内瓦车展上阿尔法罗密欧音调看到它的发布被“推”到 2022 年，但没有给出任何披露的确切日期。
当时，阿尔法罗密欧的新首席执行官让-菲利普·因帕拉托直接下令推迟，据《汽车新闻》报道，他对插电式混合动力车型的性能并没有特别深刻的印象。
现在，在这次推迟大约六个月后，阿尔法罗密欧的首席执行官似乎已经更开心了，至少这表明期待已久的高山模型终于有了具体的发布日期：2022 年 3 月。
漫长的孕期
阿尔法罗密欧 Tonale 已经被一系列谍照“追上了”，这将是自 FCA 和 PSA 合并以来该意大利品牌推出的第一款车型。正因如此，它的机制仍然存在很多疑问，尤其是插电式混合动力版本。
一方面，作为一款在合并前就开始开发的车型，一切都指向其插电式混合动力版本，它使用了 Jeep Compass（和 Renegade）4xe 的机械结构，新款意大利 SUV 与这款车型共享其平台（Small宽 4X4) 和技术。
在更强大的版本中（考虑到 Imparato 提升的性能，最有可能被 Tonale 使用），这个插电式混合动力系统“容纳”了一个前置的 180hp 1.3 Turbo 汽油发动机和一个电动机。安装了 60 hp在后部（确保全轮驱动）以达到总共 240 马力的最大组合功率。
然而，在 Stellantis “风琴库”中有更强大的插电式混合动力机制。标致 3008 HYBRID4 是在让-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philipe Imparato) 的赞助下开发的一款车型，可提供 300 马力的最大联合功率，还有标致 508 PSE，其三台发动机（一台燃烧发动机和两台电动发动机）可提供 360 马力的功率。
考虑到这一点，我们不会对 Tonale 与这些插电式混合动力系统之一感到惊讶，唯一需要怀疑的是您的平台是否与这些兼容或将“迫使”您求助于所使用的解决方案通过第一辆电动吉普车。