宝马自七年前推出 i3 以来的第一款一体化电动车型，新款宝马iX标志着巴伐利亚品牌东道主新时代的开始。
首先，它的名字 iX——没有数字伴随——旨在代表其在宝马电气产品中的领先地位，作为该品牌技术能力的“展示”。
在 Vision iNext 的预期下，BMW iX 的目标客户是奥迪 e-tron 或梅赛德斯-奔驰 EQC 等车型，据宝马称，它代表了对 SAV（运动型多功能车）概念的重新定义。
典型的宝马
凭借 X5 的宽度和长度、X6 的高度以及与 X7 使用的车轮尺寸相同的轮毂，iX 的外部并没有隐藏它是 BMW 的特性，尽管可以看到尝试新的解决方案（双边框、光学等），到目前为止，我们只在他们的概念中看到过。
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当然，这种身份的大部分原因在于所覆盖的巨大“双肾”（这似乎是宝马的新“规范”）。它不再用于通常的冷却目的，因为它后面没有内燃机，现在装有摄像头、雷达和各种传感器。
受到 2018 年推出的 iNext 原型车的强烈启发，BMW iX 还配备了无框车门，并且是该品牌首款采用翻盖式发动机罩的现代车型，该发动机罩……不会打开——电动机不再需要四处张望. 在引擎盖下。
凭借专注于改善空气动力学的设计（系数 Cx 为 0.25），iX 放弃了侧面的美学装饰，甚至依靠内置门把手。
另一方面，LED 大灯是标准配置，可选择使用激光技术。对于那些想要更运动的 BMW iX 的人来说，这款车将与已经传统的 M 部门包一起提供，该包提供更具侵略性的设计，如下所示：
有了 M 部门的“手指”，iX 的外观更具侵略性，这要归功于新的前保险杠。
由内而外的设计
据宝马设计副总裁 Domagoj Dukec 称，新款 iX 是“由内而外”设计的。据他介绍，在这个过程中，特别注重现代、温馨和简约的室内设计。”
结果是一个有五个座位的机舱，平坦的地板，空间是主要论点之一（根据宝马的说法，它可以与 X7 提供的空间相媲美）。行李厢容量有望与 X5 的值相等：650 升。
BMW iX 的内饰采用极简主义的外观，采用天然和可回收材料，德国品牌首次推出了具有……六边形形状的方向盘。
我开车
BMW iX 配备了 BMW 曲面显示器和平视显示器，还因其采用了看起来更像一件家具的中控台（或扶手？）而脱颖而出。
用木头完成，控件似乎嵌入其中并且对触摸敏感（再见按钮）。在那里，我们还发现了 iDrive 系统旋转控制的新版本。
“给予和出售”的权力
基于支持碳纤维增强聚合物 (CFRP) 车架的新型铝制空间车架底座，BMW iX 还看到其车身使用复合塑料、CFRP 和铝的组合。
尽管如此，尽管是全新的，但根据 BMW 研发总监 Frank Weber 的说法，该解决方案与使用的 CLAR 平台“高度兼容”，例如，在更传统的 3 系或 X5 中使用。
配备了第五代 BMW eDrive 技术——包括两个电动机、充电技术和电池——BMW iX 已经看到其动力装置在其生产中放弃使用稀土。
总的来说，这两款发动机为 BMW iX 提供了超过 500 马力（370 千瓦）的最大功率，这些功率被发送到所有四个车轮，并使 iX 在不到 5 秒的时间内推进至 100 公里/小时。
效率没有被遗忘
据宝马称，新款 iX 的开发不仅仅专注于性能和动力。证明这一点的事实是，巴伐利亚品牌宣布的能耗为 21 千瓦时/100 公里，这是考虑到电动 SUV 的宽大尺寸和我们假设的质量的测量数据。
现在，考虑到电池总容量超过100千瓦时，宝马承诺续航里程超过600公里已经符合苛刻的 WLTP 周期。
需要为 iX 充电时，可以使用高达 200 kW 的快速充电进行充电。在这些情况下，电池可以在 40 分钟内从 10% 充电到 80%。此外，在这种情况下，可以在短短 10 分钟内恢复超过 120 公里的自治。
BMW iX 什么时候到货？
随着定于 2021 年下半年在 Dingolfing 工厂开始生产（是的，同一个工厂，其中包括 M4），BMW iX 应该在明年年底上市。