这意大利大奖赛就在拐角处，在法拉利本赛季的首场胜利和查尔斯·莱克雷克的首场胜利之后一周。在主场比赛，马拉内罗的压力很大。
在他们最近取得的成功的激励下，Scuderia 的士气应该很高，他们总是可以依靠“tiffosi”的无尽能量。
但我们不要被愚弄——梅赛德斯仍然是要击败的制造商，尽管法拉利在斯帕的比利时大奖赛上设法通过狂奔的马将准时差异缩小到这一点。
温馨的家?
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— 公式 1 (@F1) 2019 年 9 月 5 日
说到飞行员，刘易斯·汉密尔顿，冠军中的杰出领袖（65分），仍然是要击败的人。斯帕的第二名让他能够扩大自己的优势，而且从数学上讲，汉密尔顿在赛季结束前不需要赢得更多比赛——当然，他必须继续得分……
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汉密尔顿是去年本次大奖赛的冠军，在意大利大奖赛中他总共已经取得了五场胜利，所以他始终是最有可能获胜的人选之一。而在法拉利？莱克雷克在一级方程式中获得了他的第一场胜利，考虑到在蒙扎已经进行的自由练习赛中观察到的情况，他的速度一直在提高，而且一直是最快的。
维特尔呢？不可否认，两场比赛都下雨了，但维特尔在第二场练习赛中仅排名第三，比莱克雷克落后 0.2 秒，汉密尔顿将两名法拉利车手分开。
雨？
自由练习赛的特点是下雨，根据天气报告，周日的比赛很有可能会得到宝贵的液体。当然，该赛事将给“荨麻”带来任何赔率，并可能成为对意大利大奖赛的兴趣增加的一个因素。如果你想遵循公式 1，意大利大奖赛定于 9 月 8 日星期日下午 2:10 开始 . 9 月 7 日星期六，在 11:00 到 12:00 之间有一次免费练习赛，排位赛在 14:00 到 15:00 之间进行。
蒙扎，速度的代名词
这是一级方程式锦标赛中最快的赛道。去年，仍在法拉利工作的基米莱科宁创造了该学科单座赛中最快圈速。排位赛期间，他以平均速度跑了一圈263,587 公里/小时，在 2018 年取得杆位。
蒙扎赛道于 1922 年开放，是 1950 年第一届一级方程式锦标赛的原始赛程的一部分，从那时起，它一直是意大利大奖赛的舞台。
全长5793公里，弯道不多。但是，需要注意刹车的磨损，刹车总是以非常高的速度为起点。终点线后的减速弯通常是一个敏感点，在接近它时需要强力刹车，而在超车时需要高修正量。