據彭博社報導，該品牌的“數百名”員工已經放棄了該項目。
從據稱與邁凱輪的合資企業到聘請前特斯拉工程師，在開發自動駕駛技術方面，蘋果一直是最活躍的品牌之一。儘管如此，該項目現已完成的消息並不令人意外。這是因為福特前副總裁兼該項目的主要負責人 Steven Zadesky 今年早些時候離職，而 8 月份，自動駕駛專家 Bart Nabbe 也離開了該項目，接任法拉第未來戰略合作夥伴的負責人。現在，根據與該項目相關的各種消息來源，在幾個月前為 Apple 的新型自動電動汽車（內部稱為 Titan 項目）工作的大約 1,000 人中，“幾百”硬件和軟件工程師已經被安置離開。
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事實上，取消泰坦項目的決定不僅是因為項目主要負責人的入職和離職，還因為對未來“蘋果汽車”的發展戰略猶豫不決。似乎這還不夠，蘋果還很難找到願意滿足美國“巨人”強加條件的汽車各種部件的供應商。
彭博社的報告顯示，到明年年底，優先事項仍將是自動駕駛技術的發展，根據結果，未來可能與汽車行業的製造商建立合作夥伴關係。
來源：彭博社圖片：弗蘭克·格拉西