顯然我們的美國朋友聽了我們的話，這只是一個開始，但未來看起來很有希望。他們已經在 2006 年帶著凱迪拉克 BLS 來到這裡，但這是凱迪拉克永遠回歸葡萄牙的地方嗎？
負責歐寶和雪佛蘭的通用汽車集團正在考慮將凱迪拉克引入葡萄牙市場，目前只討論一種車型，即去年 3 月在卡斯卡伊斯展出的新款凱迪拉克 CTS。但據我們所知，該系列中的其他車型這個美國品牌可能很快就會登陸葡萄牙的土地。
我們已經可以在德國、西班牙、法國、意大利、希臘等國家找到凱迪拉克經銷商。葡萄牙市場可能是時候張開雙臂歡迎我們的美國朋友了，不管我們每個人的個人品味如何。
上圖為全新凱迪拉克CTS，搭載2.0升渦輪增壓發動機，功率276馬力，扭矩400牛米。消耗量比我們習慣的美國汽車要溫和得多，每行駛 100 公里“合理”8.7 升，如果他們使用 8 速變速箱，就像他們的歐洲競爭對手一樣，這個值可能會好得多，而不是當選的自動 6 關係框。
憑藉 1640Kg，它在 6.8 秒內達到 100Km/h，有趣的數字和幾乎完美的重量分佈（前部 50.1% 和後部 49.9%）給了我們一個非常運動的駕駛動態的想法。
後輪驅動凱迪拉克 CTS 的 Elegance AT 基礎版起價為 62,000 歐元，高級版起價為 70,000 歐元。這是四個可用設備級別中的兩個，包括豪華和性能級別。將有全輪驅動選項，這相當於增加約 5,000 歐元，平均消費量還會“下降”一些。
只需要一個柴油塊就可以讓這個食譜更有營養，一個“saladinha”來搭配這個“漢堡包”。因為“薯條”無論多汁，都可以承載我們的錢包以對抗我們的體重。 （還有這個比喻？）
我們只會在幾個月後知道這是否會成為成功的秘訣，因為這款特定汽車的市場很小。觀眾將重視模型的排他性，從而損害德國經濟競爭對手的利益。
舒適度也不應缺乏，但這些屬性和許多其他屬性只有在我們駕駛凱迪拉克 CTS 時才能進行評估。
當被問及美國汽車能否在葡萄牙取得成功時，我會再次回答是的，但當然，如果他們想贏，他們必須有一個“saladinha”伴隨。
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